TwistedAndes - impresiones de Wk en el norte

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impresiones de Wk en el norte

hola amigos les quiero comentar un poco la historia y evolucion de mi Wk en las tierras del norte
adquiri gracias al Sr daza un Wk usada que tenia a la venta, luego que llego lo primero cargar las pilas e ir a una plaza cerca de mi casa que posee un sector de tierra suelta y mini grietas.
las conclusiones como la Wk venia bloqueada full andaba rebien, los recorridos bastante mas de lo que me imaginaba, lo malo es que tendia a irse hacia atraz en las trepadas de estas pequeñas quebradas.
lo primero fue invertir chasis dejando la bateria hacia adelante .
luego otro dia volver a la plaza en cuention y era otra cosa la Wk ya no se tumbaba, pero sucedio otro comun problema de estos modelos. ya no doblaba tan bien como antes.
solucion: fabricar una placa en forma artesanal para instalar el servo sobre el eje delantero.
vuelta a la plaza y era otra cosa, doblaba muy bien ya no se tumbaba, etc... para lo que yo la queria cumplia muy bien las espectativas.
el siguiente problema era que las baterias duraban muy poco, asi que gracias al consejo de Sr Daza nuevamente, importe 2 baterias onix de 5000mha
el problema es que no tengo el cargador.

bueno la Wk ya cumplia todas mis espectativas pero llego la hora de llevarla al cerro dragon( duna urbana aca en iquique)
y comenzaron de nuevo los problemas jejejejejej

cabe mencionar que las dunas de aca son bien finas, no como ritoque que es mas humedo.
bueno lo primero que note es que esta muy alta, ocea es muy alta, por otro lado los neumaticos originales "rascan" mucho y rompen mucho la duna no tractando bien. por otro lado al acelerarla al maximo note que no llega a las rpm maximas el motor,
conclusion.
gracias a matias ya vienen en camino los amortiguadores piggy para la Wk
por otro lado ya encargue a mirax el cargador para las baterias de 5000mha para poder jugar mas alla de 10 min
nuevamente gracias a matias se esta viendo la compra de barras con hilo, fundas de bronce y terminales rotulados para alargar y bajar la Wk, junto a esto ya tengo los cardanes mas largos y los anclaje a los ejes de la CK que tienen mas opciones de anclaje.
como el motor note que no llegaba a las RPM maximas antes de cambiar motor encargue un juego de piñon 48p 15t/ y un juego de spur 48p 96t, la idea de esta relacion es jugar primero con solo spur, luego solo piñon y luego ver ambos, para ver con que relacion lo dejo.

bueno eso por el momento amigos foreros.
cuando ya lleguen las cosas ire actualizando como se comporta.
atento a sus cometarios y aportes.

pd sigo buscando neumas de paleta 2.2