I went down to the crossroads
 

q tal , mi encrucijada es la sgte, estoy terminando de montar en mi CJ7 un V8 305 tbi con muy poco kilometraje y gran cuidado , ademas de tener bomba de aceite de competicion , bpmba de agua de alto flujo , resortes de valvulas trabajados , taquies y retenesguias de valvulas nuevos, es un chevy SB como los q conocemos bien , tira casi 180 hps y 270 lbs pie, con mi caja y transfer tlc y unos 33 espero volar en las dunas, pero me calienta la idea de montarle un 289 High performance , por los 90 hps mas q trae su wen torque y por la capacidad de levantar weltas como mono , es el momento de decidirme , q me pueden decir , opiniones objetivas y serias seran bien venidas, claro esta q no he probado el 305 montado en dunas aun ,pero creo saber lo q sera, por favor ayudenme para tomar una desicion buena y responsable, gracias mil .DIEGO PAZOLS.

Mmmmmmm... creo que depende del estado del 289( :twisted: ) si esta muy bueno.... mmmme tiro de cabeza al FORD fiel , confiable yyy muy rapido :twisted: :D . Ahora tb hay que hacerle algunas mejoras como encendido y un carb que no sea un pain in the ass ¡ y uno que otro detallito :wink:

alguien tiene montado un 289 high performance por ahi , q lo haya probado y me puedad decir algo sobre este motor q quiero poner en mi CJ7, algo sobre su desempeño en of road , y q mañas habria q hacerle al venturis 4 gargantas para q quede opyimo , se aceptan todo tipo de opiniones, gracias

Vahhhhhh ... apareció de nuevo el proyecto TLC V8 ..... que bueno para que lo termines pa' ver si pa Atacama nos vemos, ya que ahora estás mas cerca .... :lol:

Cual es el dramilla ehhh :?: ..... Do you need some Help ? ....

saludos amigazo

Epa .. llegó al post el que debe estar .. :lol: aunque yo me mantengo fiel.

There are no replacent for displacement .. !

Si ya llevas como un año montando el 305 con todos los chiris habidos y por haber,terminalo y pruebalo primero, si quedas con gusto a poco recien ahi piensa en comprar en 289 4 guergueros :) .tu sabes que ese motor no lo pillas por 200 lucas.Compadre prueva tu nave primero asi como esta,sacale todas las pifias que siempre quedan,jeepea,jeepea y cuando te aburras ahi sacrifica unos meses y cambias el motor :twisted: ,es solo mi humilde opinion :wink:

sabes , Ricardo , resulta q el otro dia probe el 454 de JF Macaco , y ya se q mi 3o5 me va a quedar corto, por lo demas , me acceptan mi 305 tbi por parte de pago mas unas lukitas, pero me preocupa co mo hacer para q ese venturis de 4 gargantas quede funcionando bien en off road, comprendes, quiero mas que 180 hps desde ya , y este moto0r tienen 271 y anda como peo

Diego, deja de weviar y anda de una vez en tu jeep. despues va a aparecer otro motor y vas a querer cambiarlo :jerkit: , otra vez.

Ademas, cambiar un motor año 94 inyectado, a algo mas viejo y caburado, por muy potente que sea, prefiero el inyectado. Y si tanto te calento el motor de Juan Enrique, me parece que lo tiene en venta :lol:

Asi que a juntar lukas no mas.

Prueba del 305, y juega en tu jeep, si no vas a pasar mas tiempo en taller que en ruta.


Nos vemos.

Atte.
Sebastián.

concuerdo con Sebastian .. además te habla la vos de la experiencia .. Goza tu auto ,, despues ves si cambias motor ..

Caliente ...!!!!!! :twisted:

Estimado

Aprovecha que JF esta vendiendo el de el !!!! ahi quedas a tope :twisted:

saludos