Como está ésta Nissan ?
 

Es de un conocido de Florida, pero es mi proximo proyecto para eje delantero de Toyota o Dana 44. Queda super bien ?? Esta con 35" ....

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muy bonita....pero me quedo con mi xjotita.....la lata es que la camioneta no es familiar, en cambio en en el xj vamos los 4 a todas partes.
saludos
jorge

Re: Como está ésta Nissan ?
 

Está muy rica...

Yapues... menos fotitos y más acción... ponte a buscar un Dana 44, lo acortas un poco y meteselo a tu camioneta...

Saludos

Mariano

Jorge, tienes razón ! Pero eso se soluciona teniendo una de cada tipo :wink:

Mariano, primero tengo que salir a Jeepear lo suficiente para que merezca el cambio :roll: , despues juntaré el billetin y me voy a conversar con el Pato :wink:

y como le andara el ancho de un Early Bronco, la versión con D-44 y rotulas obviamente (open Knucles para los que leen en ingles solamente :D ), ya que ese modelo ya trae la cabeza diferencial al lado del chofer y es más angosto que los de Blazer's y similares :?: :?:

yo tengo uno delantero (vacío no pa la venta :D ) y podría medirlo a ver si le serviría a JPV, en el peor de los casos si fuese un poquito más angosto se puede corregir con espaciadores, pero es mucho más simple y efectivo que acortar unos anchos

ATX-4X4. . . . . .Mandy

Igual seria buena onda Mandy !!
Yo creo, por peso propio y aspectos dimensionales que me iré con un yugo Toyota de 8" al frente , con 4.88 y atrás mantengo el H233b (con corona 4.875) de Nissan que es lo mejor que tiene la marca (incluso se usa todavia en las Path nuevas).-

El problema del early bronco es que los que vienen con Dana 44 (71 al 77), la mayoría vienen con frenos de tambor y usan crucetas más chicas (más frágiles) y que viene con 5 pernos en 5.5, El que serviría que viene con discos y con cruceta grande es del 76 y 77.

En cambio el Dana 44 de Chevrolet viene con 6 pernos, igual que la nissan, solo habría que dar vuelta la cabeza de chancho, acortar una manga, un palier y volver a hacerle la estría.

Saquemos cuentas:

:arrow: Dana 44 Chevrolet: $200.000 (puedes conseguirlo por menos)
:arrow: Rebuild Completo: $80.000 (Puedes poner rodamientos japoneses si quieres :D )
:arrow: Coronas: $150.000
:arrow: Instalación y modificación del diferencial: $200.000 (ese es un precio a ojo... puede ser menos o mas)
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:arrow: TOTAL: $630.000
:arrow: PRECIO MUJER: "no sabes ´na... vendí la suspensión delantera de la camioneta en $500.000 y por una pequeña diferencia le puse eje rígido :lol: "

Ahi tienes un presupuesto tentativo con excusa incluida... No está mal. :lol:

Wow !!! Muchas gracias por el estimado.- Eso me va a hacer ir a conversar con el Pato antes de lo que creia. Super buen dato Mariano !!!!

:D

Claro que conociendote te vas a poner a pensar en Coilovers, ARB, discos ventilados perforados, cubos premium warn, crucetas OX, etc, etc, etc... y el presupuesto se va a las pailas :!: :!: :rasta: :no:

Saludos

Mariano

Super rica esta esa Nissan!!! ¿como va estar? :wink: