conducción, cuerpo y estabilidad
 

Amigos soy nuevo en el foro y además nuevo en el arte de manejar un samurai.

tengo un Samurai año 93, modelo SJ413

http://img6.imageshack.us/img6/5549/img3077small.jpg

Manejo de los 18 y hoy tengo 35, pero siempre manejando autos o camionetas.

ahora mi consulta.

fisicamente me siento como el horto, luego de manejar 200 km carretera y 60 km por camino rural con cuestas, lluvia y barro. (kilometraje total ida y vuelta)

es normal estresarse tanto para manejar un samurai año 93?.
(por lo saltón y exigente de atención para manejarlo)
me explico: ayer en mi recorrido tuve que concentrarme 1000% en la conducción. sobre todo concentrarme en carretera, para que el samurai no se arrancara del eje de mi calzada. a una velocidad media de 70 a 80 km/hr

en camino rural es una experiencia maravillosa, pero en carretera ufffffff, nose si es la poca costumbre, el asiento, mi posiciòn, el jeep, los neumàticos, lo levantado, no se :splat:

AYUDA (quiero disfrutar el jeep en todo momento)















http://imageshack.us/photo/my-images...3077small.jpg/

Re: conducción, cuerpo y estabilidad
 

Bienvenido

Tu vehiculo es un SJ 413. con excelentes capacidades fuera de carretera

Para mejorar tu comodidad, empieza por cambiar los asientos.

Sl2

Re: conducción, cuerpo y estabilidad
 

Mide el angulo Caster de la dirección. Con esos candados largos que salen en la foto, es probable que el angulo sea muy poco, y tengas una dirección desagradable.


Slds.

Re: conducción, cuerpo y estabilidad
 

x2, cualquier alteración de la suspensión hará que manejar sea más difícil a alta velocidad, en tu sj deberías poder andar a 90-100 sin problemas, tal vez puedas bajar la altura de los candados pues aparentemente no necesitas tanta altura para tus neumáticos.
saludos y mucha suerte

Re: conducción, cuerpo y estabilidad
 

hola, bienvenido, podrías ver que tal está el "juego" de dirección, es fácil de regular y se nota bastante la diferencia.
Saludos

Larry

Re: conducción, cuerpo y estabilidad
 

Gracias Saggcl, voy a averiguar por unas buenas butacas.

Fantasma-4x4, que es el Caster?

te sirve esta imagen de referencia? para que me des un diagnostico?

http://img171.imageshack.us/img171/7...n003smallk.jpg



http://img9.imageshack.us/img9/9996/imagen002smalll.jpg

http://img803.imageshack.us/img803/4...en004small.jpg


Enzo canese: gracias por el consejo, venia de manejar 4 años un VW Vento automático y el cambio fue bien brusco.

Larry: creo que no tiene juego. (según un mecánico que lo vio en 10 segundos)

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ya me estoy acostumbrando y no sufro tanto, claro que derrepente se me arranca el samurai y me da algo de julepe perder el control total del jeep.
por eso quiero ayuda para dejarlo lo más estable posible sin perder la altura que tiene y la velocidad que según me cuentan, pudiera ser entre 90 y 100 km/hr.

saludos

Re: conducción, cuerpo y estabilidad
 

Roberto

Una explicación detallada

http://www.landroverclub.com.ar/viewtopic.php?t=103227

Sl2

Re: conducción, cuerpo y estabilidad
 

En la rueda, la linea imaginaria une los pivotes, donde gira la rueda, esta inclinado hacia atrás (caster positivo), esto permite tener buen direccionamiento, que al salir de una curva las ruedas siempre tiendan a volver al centro, etc.

Al instalar esos candados, se debió regular el angulo caster por medio de suples en los paquetes. Si no fue así, y normalmente nadie se preocupa del caster, solo ponen candados a ciegas. La dirección debió haber empeorado perceptiblemente. Y sin duda es mas molesto llevar un vehiculo con poco o nada de caster.

Te dejo unas imagenes de google, queda mas claro:

http://www.nolathane.com.au/images/F...er%20angle.JPG

http://www.garage411.com/images/Gene...asterAngle.gif