NISSAN FD-42 instalado
 

Tengo las primeras impresiones y fotos del motor Nissan FD-42 instalado en el TLC ex FJ-60 ahora algo así como HDJF-60
El cambio desde el 3B es abismante, llega a 140 sin problemas (aparte del susto del piloto) y pica más que una Hilux 2RZ, se notan los 135 caballos incluso con relación 3:7. No me imagino como debe andar el HDJ-80 con 170 caballos ya que en pso deben andar por ahí.
Respecto al conmutador de voltaje funciona perfecto, parte al toque y carga sin problemas, aparte de la ventaja de tener dos baterias de 90 amperes en paralelo todo el tiempo.
Lo único que me tiene preocupado son las vibraciones ya que en ralentí pareciera que se va a desarmar, como 1000 RPM se pasa y en carretera se porta como un angelito, si el chasis soporta el peso debería aguantar todo el conjunto aunque no sin reforzar los paquetes que ya bajaron como 2 pulgadas :shock:
Algunas fotos:
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FDJ-60!...

Bye.

Hola, en las fotos se ve un excelente trabajo eh!. Felicitaciones por eso y el nuevo motor :D . Lo unico que rompiste la goma del piso original! :evil: .., jaja. Bueno, una consulta podrias contar mas hacerca del proceso para instalar el FD42, como te fue con los espacios, soportes de caja, usaste caja de FD42 con transfer?, como quedo el cardan?, como fue eso del conmutador, entiendo que trabajas con 12 volts y 24 para la partida?...el radiador enfria bien?
Bueno, de antemano gracias por toda respuesta :) .

Bye.

hola, muy buena inversion me gustaria saber cual fue el precio del motor??. como quedaria en un patrol HD??.

Hola

Que diferencia hay entre el nisan TD-42 y este motor ????,
tanta velocidad alcansa ????

Que buen trabajo se vé ..........

Cuanto $$$$$$$ el ese motor ????

Saludos
Boris_TLC fj45 '79

TD42 = 6 cilindros
Viene con caja 4x4, lo usan los Nissan Safari

FD42 = 4 cilindros
Vienen en unos buses, con caja 4x2

el precio $$$$$$$???

fd
 

El precio aprox es de 1,3MM el motor con caja 4X2, en mi caso compre una caja de Patrol Safari TD42T que es llegar y atornillar a la campana FD, claro que la pura caja cuesta 0,8MM si es que encuentras alguna, debería poder injertarse una transfer de Hilux por ejemplo. Otra ventaja de esta caja es que venía con toma fuerza para el winche mecanico, así es que queda casi original, aparte de que es una seda para pasar los cambios, nada que ver con la 4 de TLC.
El motor tira como endemoniado el único problema es que vibra bastante ya que es 4 cilindros e inyección directa, puro power, voy a tener que reapretar toda la carrocería.....
Puedo decir que el conmutador es la solución ideal en estos casos ya que parte como avión (24 volts) y carga las 2 baterias en 12 volts, el truco es que el aparatito deja las baterias en paralelo en funcionamiento normal y las pone en serie para partir, simple y efectivo.
Aparte de algunos cortes en el piso y soportes y travesaños nuevos todoc alza, los sensores son compatibles, la piola del velocimetro llegar y conectar (previamente tuve que cambiar el terminal de la caja por una de Nissan d21).
Radiador use el original del FJ-60, no se calienta ni siquiera con el canario de Celle a la rastra (fierro pesado).
Cardan trasero cruzado pero puse el delantero con calabera, cero drama.
Eso es, caro en total, vibra como bestia pero tira como loco, siempre que sea bien hecho, no acepta ahorros en calidad de la instalación dada la alta potencia y el desempeño exigido.

Excelente!, tienes fotos de como quedo el cardan??...crees que caiga un 6 cilindros ? ( TD42... ). Le has tomado como anda el consumo?.

Gracias! :)

FD
 

No tengo fotos pero es un cardan con calavera (delantero) queda bastante doblado pero no vibra. De todas maneras cabe el TD42, este motor lo pusimos centrado en el compartimiento de motor pero se le podía dar hasta 10 cm más atrás.