MOTOR SAMURAI 1300 CON CULATA SWIFT GTI
 

ESO QUISIERA SABER SI SIRVE PONER AL MOTOR SAMURAI LA CULATA DEL GTI PARA GANAR ALGO DE :twisted: EN EL MOTOR O ES PURA :jerkit: Y NO SIRVE DE NADA :roll:

Re: MOTOR SAMURAI 1300 CON CULATA SWIFT GTI
 

yo eh sabido de esa pega en un block vitara y queda andando super fuerte..

slds.

Re: MOTOR SAMURAI 1300 CON CULATA SWIFT GTI
 

Entiendo se gana bastante.-

yo hace algunos anos probe un samurai identico al mio de ese tiempo, con la culata de swift.
resultado?
un monstro, levantaba rpm como loco y se sentia una respuesta y potencia notablemente mayor!
en bajas revoluciones, se moria igual que el mio, pero en alta (mas de 2.000 rpm) era otra cosa.
conversando con el dueno eso si, me comento que sudo gotas de sangre para lograr que quedara bien, ya que probo con 2 mecanicos que no sabian como hacer el invento y al 3ero le dio al clavo con el setup y las modificaciones que tuvo que hacer!!!

por supuesto los 2 primero mecanicos le sacaron harrrta plata

:wink:

Hola:

Yo tambien queria hacer esto y averigue mucho, no es llegar y cambiar, de partida el block del Swift GTI, tiene bielas forjadas y los Samurai no tienen bielas forjadas y si uno les da todas las Rpm se cortan.

Yo se quien vende una culata con flujometro y todo, no es barato, son mas menos $500.000 mas la instalacion y un motor de Forza GTI que es igual pero sin computador, ramal ni flujometro, eso me lo vendian en $350.000



Cualquier cosa me escribes


Lucho Rivera :D

mario te cuento q es llegar y poner; mismas bielas, mismos pistones, mismo codigo de motor:G13B
lo q ganas : como 30 o 40 caballos q es muchisimo decir.
tambien queda mas economico 12.5 km/lt
levanta hasta 8000 o 85oo rpm (con chip) q se puede conceguir facilmente
sin chip 7500 lo mismo q le tiro a mi samuka en primera, pero con esa culata llega bien, de una y en 1era, 2da y 3era ; sube muy rapido las rpm.
vale la pena?? si tienes como conceguirte una.......
de todas maneras :twisted:

sl2.

entonces es llegar sacar culata samurai y poner todo de la cualta hacia arriba del gti y queda :twisted: y alguien sabe de algun mecanico que cambie esto :lol:

:lol: :?: :?: :?: :?: :?: :?: :?: :?: :roll:

hay q preocuparse del distribuidor q no tope atras; yo se de motores de samurai con culata de gt-i y nunca ha tenido problemas con bielas o algo asi.
pero se practica mas la convercion 1.6 gti esa es :twisted: (cagadora de cardanes) JEJEJEJEJ

llevalo a 4x4 Recing Parts, el tiene uno preparado igual, de hecho el sabe tecnicamente que es lo que hay que hacer, cuanto vale, habla con Giancarlo Bataglia F.2022148