amigo Pilupelao ayuda con la Dakar
 

estimado
Tu eres el dueño de "El Zorro" una Dakar roja 2007, asi es que me imagino que tu me puedes ayudar por tu experiencia con la Camio.
Mi consulta es casi lo mismo de antes, respecto del turbo.
Mi Dakar anda impeke cuando no la exijo mucho, pero a la hora de picarla empieza lo extraño, te consulto desde mi ignorancia, es primer vehiculo con turbo que tengo y no se si es normal.
Te explico:
Supongamos que voy partiendo de un semaforo en rojo, acelero a fondo, sin levantar el pie del acelerador, las revoluciones empiezan a subir en forma constante pero cuando paso las 1700 aproximadamente, ya no suben en forma lineal o constante, sino que da saltos en rangos pequeños, es decir
1700 rpm, se chupa, sube un poco a 2000 rpm de un tiron, se chupa de nuevo, sube a 2200 rpm de otro tiron y se chupa de nuevo, y asi sucesivamente, es como si fuera dando cabezazos todo el rato, ¿es normal eso??
lo otro es que no se si se deberia sentir un sonido distinto del motor cuando se activa el turbo, en la mia no siento nada distinto.... y lo otro ¿a cuantas revoluciones se te activa el turbo en el zorro?

Espero puedas responder mis dudas

Desde ya te agradezco y saludo
PD: Mañana tengo mantención de los 30.000 km y no se que debo pedir que me escaneen como adicional.....

ahhh, se me olvidaba, mi camio es automática

Re: amigo Pilupelao ayuda con la Dakar
 

Los turbos no se activan o desactivan, sino que empieza a cargar adecuadamente.

Re: amigo Pilupelao ayuda con la Dakar
 

El turbo no se ativa es cierto pero empieza a "trabajar" (levantar presion)a partir de aprox 2200rpm en las L200. Por debajo de eso es mas chanchita y de ahi comienza a tirar, fenomeno a veces conocido como turbo hole. No cambia de sonido, el turbo no se escucha, solo se siente.
No deberia tironear como describes, por eso suguiero revisar filtros, mangueras de vacio y el decantador de agua cuya instalacion nacional a veces deja que desear y chupan aire. Como creo que tu camio esta en garantia llevala a un buen servicio oficial. Me huele a falta de combustible o chupada de aire un turbo no suele fallar asi, no tienen obviamente encendido al ser diesel.
Salu2

Re: amigo Pilupelao ayuda con la Dakar
 

Estimado PiluPelao
Ayer llevé la camioneta al servicio tecnico y la testearon
Efectivamente el problema estaba en el turbo. Según lo que me dijeron, la escanearon y arrojó un error en una de las válvulas elevadoras de presión, quiere decir que nunca tuve la sensación real del turbo, ese tiron que mencionan todos al pasar las 2200 rpm.
Lo bueno es que aun estoy con garantia asi es que ya me pidieron la valvula para cambiarla.
Cuando me la cambien te cuento como siento la potencia extra.
Gracias por tu atención y tu tiempo

Saludos