Calentamiento de un V8 350
 

Estimados..

Tengo una consulta :?: ....y les cuento, venden un vehiculo que segun
caracteristica a nivel de motor es un V8 350 con distribucio electronica y
segun converzando con el dueño este motor sufrio un calentamiento
y como consecuencia se tiene que encamizar, volver a colocarlo(por que
esta fuera del vehiculo) y listo.

Ahora mis preuntas son :

- ¿ Que significa encamizar un motor ?.
- ¿ Si hay que hacer eso de encamizar, como queda realmente este ?.
- ¿ Es un buen motor o es un cacho realmente ?.
- ¿ Donde se puede hacer(segun sus experiencia) y cual es el costo
promedio ?

Lo anterior ya que tengo una Hilux con motor 22R full-equipo y quiero comprarme un vehiculo para tarrearlo y hacer cosas que no me pese
la conciencia y el bolsillo... :twisted: :twisted: .

El vehiculo en cuestion que venden lo pueden ver en :
http://www.twistedandes.com/viewtopic.php?t=9405
para que me deen su opinion y comentarios por favor.


Atte,
Saludos
Alfiño.

En cuanto al jeep se ve atr ,lo que es encamisar es cambiar los cilindros donde van los pistones, lo cual depende del diamitro de la camisa seria necesario cambiar los pistones,si te disen tambien que tubo un calenton el motor manda a revisar las culatas ya que son las que sufren en esos casos,bueno en cuantos los repuestos en Stgo. Castillo es el que la lleva en v8,un un humilde aporte noma;.....

Ese TLC, a mi juicio, esta a un buen precio, aunque te lo vendieran sin motor. Sobre arreglar ese v-8, creo que te saldria mas barato buscar otro que este funcionando, en buen estado. Te sorprenderias lo que puede salir reparar bien un v8, ademas que podrias arreglar con mucha calma el que tuvo un calenton, y te quedaria de repuesto, o tambien lo podrias vender por partes, o completo, y recuperarias algo de dinero.

saludos

yo si tubiese la plata le chantaría un motor diesel y listo!

Encamisar un motor no es más que ponerle un cilindro dentro del cilindro existente para retornar el diametro a su medida original a fin de usar los pistones originales nuevamente ..

Cuando un motor sufre desgaste en las paredes del cilindro este, con el tiempo va perdiendo compresion .. right, bueno entonces tenes dos opciones

:arrow: pistones sobremedida :twisted: a 20, 30 o 60 :twisted:

:arrow: camisas, para volver a poner el cilindro y pistones standard.

Que es lo mejor va a depender de que quieres hacer, a mi juicio encamisas y pones todo original y vas a sacar unos ponies más por otro lado.

Yo ni por travesura encamisaria un motor V8 ni menos cuando su fin es jeepear, ya que se le tirara el cogote a mango, recuerdo hace algunos años que el Pepe Brauwn, me vendio un jeep fun race, el 'alacran 2', y dentro de todos los cachureos que incluia era un motor V8 recien ajustado, con todo absolutamente nuevo que habia sido encamisado, y tenia varias fisuras entre los conductos de agua y el cilindro, y segun lo que me dijo el motor ajustado duro lo que dura un peo en un canasto.

Saludos.....

Concuerdo plenamente con esta opinion

saludos

Estimados...

Se agradece y ya con esto puedo tomar una mejor decision.

Saludos
Alfiño

Buee .. yo siempre he sabido que lo ideal en un diesel es enamisarlo para ponerlo standard nuevamente ..

Ahora bien .. por que esto es así para un Diesel y para un gasolina no . ?