como circular con un clasico
 

El fin de semana participe en una exposicion de autos clasicos, muscle car, etc. organizada por DUOC, mas bien como invitados para promover la Jeepeton.

Participe con un Jeep militar M38A1 del 63' con su carro Bantam del 47', el tema es que le tome el gustito a la cosa y ya me invitaron para otra actividad de la Municipalidad. Este Jeep no esta RESTAURADO sino que esta armado lo mas completo y original que se pudo pero que pudiera circular sin problema por lo que fue necesario agregarle luces, intermitentes, cinturones, etc.

la pregunta es como puede circular un vehiculo original como las "burritas"....???, que logicamente no cumple con toda la normativa, es necesario pedir permiso cuando va circular, mi idea es sacar todo lo adicional que tiene y poco a poco dejarlo para exposiciones pero que siga circulando, pagando patentes, etc.

Quien conoce el tema o me puede deribar a alguna pagina de este tipo.

Gracias

http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-..._4388726_n.jpg

Re: como circular con un clasico
 

club de autos antiguos de chile. tienen TODOS los datos para papelear los vehiculos.

saludos
arriero

Re: como circular con un clasico
 

Pero a Groso modo, como lo hacen para circular ....???, tiene un permiso especial ....??

Re: como circular con un clasico
 

hasta donde se, si. Un permiso "especial" proque obviamente no cumplen con las emisiones. Ahora, eso no significa que no pueda cumplir con TODO el resto. Direccion, frenos, etc. Creo que estan relegados a circular los fines de semana no mas.
Mandale la preguntita a Jesus Diez, jeje

saludos
arriero

Re: como circular con un clasico
 

No existe el permiso especial, hay hace años un proyecto de Ley al respecto pero con cero movimiento

Tienen que cumplir con la normativa como cualquier vehículo, lo que ocurre, es que los fiscalizadores, les dan facilidades, las que eso si no estan dentro de sus potestades y fuera del ordenamiento jurídico

Sl2

Re: como circular con un clasico
 

si existe un permiso especial para trasladar un vehiculo, se pide en la municipalidad.
Solo debes tener el seguro obligatorio.
yo lo use hace como dos años. debes decir si claramente de donde y hasta donde lo llevaras. el permiso dura 2 o 3 dias.

Re: como circular con un clasico
 

Pero ese permiso especial nada que ver con uno de uso diario.

Re: como circular con un clasico
 

Buen tema OAM:



Mira yo también poseo un 4x4 militar pero Ruso, es decir enemigo del tuyo...:lol:. Tengo el mismo problema ya que mi auto no trae cinturones de seguridad, barra antivuelco, 3ra luz de freno, limpia parabrisas, etc, etc. Cosas que por su puesto son motivo de rechazo en la REV. TEC. y eventualmente partes de los COPS.
Leyendo un poco algunas leyes de transito, encontré que por ejemplo el cinturón de seguridad en Chile comenzó a ser obligatorio a partir de 1982 y menciona que para atrás no sería obligatorio (mismo caso que el cinturón trasero obligatorio a partir de autos sobre el 2004), el problema es que eso no te lo creen en la planta de revisión técnica y menos un COPS.

Ahora hace dos años mas o menos, se modificó la ley de transito 18290, en donde entre varias cosas reconoce a VEHICULOS HISTORICOS y les permite mantener su originalidad, cumpliendo algunos requisitos por su puesto.

Lo único “malo” de esto es que si al vehículo lo declaras como histórico, este queda restringido a circulación solo en fines de semana, similar Sello Rojo.


Dejo link y TEXTO de la ley.

http://www.leychile.cl/Navegar?idNorma=29708

TITULO XIX
De los vehículos considerados como antiguos
o históricosLEY 20068Art. 1º Nº98D.O. 10.12.2005
Artículo 220.-

Se considerarán como vehículos
motorizados antiguos o históricos todos aquellos que
sean reconocidos como tales por el Ministerio de
Transportes y Telecomunicaciones, en virtud de
encontrarse debidamente conservados o restaurados a su
condición original y tener cuarenta o más años de
antigüedad. Con todo, podrán obtener dicha declaración
los vehículos que, no obstante ser de construcción
posterior, revistan un singular interés técnico o
histórico.

Artículo 221.- Una institución privada y sin fines
de lucro, que tenga dentro de sus objetivos fomentar la
conservación de vehículos antiguos o históricos, podrá
ser designada por el Ministerio de Transportes y
Telecomunicaciones para, previa inspección, informar
sobre la procedencia de otorgar el reconocimiento a que
alude el artículo anterior.LEY 20068Art.1º Nº 98D.O. 10.12.2005

Artículo 222.- Los vehículos motorizados antiguos
o históricos deberán cumplir las normas especiales de
emisión y estarán afectos a las restricciones de
circulación que determine el reglamento. El Ministerio
de Transportes y Telecomunicaciones les otorgará un
certificado de revisión técnica y un distintivo
especial, sin los cuales no podrán transitar.

Re: como circular con un clasico
 

Bien, se va aclarando las cosa. Seguimos atentos a mas comentarios, alguna experiencia de algun coleccionista ..... ?????

Re: como circular con un clasico
 

Hola Oscar, todo legal, revisión técnica al día.
El antivuelco es solo por tu seguridad, no es obligatoria, por lo tanto si no tienes un pilar rígido y tu jeep es del año 60 o anterior tampoco es obligatorio el cinturon de 3 puntas, eso si te piden en las puertas cadenas u otra cosa, yo tengo las correas militares verdes.
Para la tercera luz de freno, le puse un interruptor manual y un par de foquitos blancos bien piolas en la parte posterior. Lo tengo con intermitentes y sería, yo saco la revisión en Melipilla, San Javier o Los Andes, ya que en Santiago si te dan RT por un año, pero los gases sólo por 4 meses.
Tenemos acá un grupito y nos juntamos de ves en cuando a algún paseito o a un tenedor y cuchillo, hay. MB, GPW, M38, M151, CJS, e incluso un Half truck semioruga.
Yo tengo contacto con el club willys Argentina, Uruguay e incluso de España.
Si tienes alguna otra duda, consulta no más.

ahh tengo un par de Bantam T3 WW2 para restaurar, permutar o vender.

un abrazo

flavio