neumaticos bfgoodrich
 

hola, necesito saber cuanto es el minimo de lbs que puedo usar en mis neumaticos sin ser danados y cuales serian los danos k este sufririA por este caso tengo unos 35x12.50 mt bfgoodrich y donde puedo encontrar esta informacion

Re: neumaticos bfgoodrich
 

yo creo uqe hasta 3 lbs ta piola, pero puedes desmontar.. todo depende de la llanta, y donde quieras andar..


saludos
hakuna

hay alguna sitio web dond salga especificado el minimo d lbs que aguanta el neumatico sin ser dañado, especificamente la pestaña

Pues no se donde salga especificado .. pues va a depender mucho del peso del vehiculo qeu tengan encima .. y como los trates.

Pienso que con seguridad unas 10 lbs muerto de la risa hasta para un auto pesado como mi TLC HJ-60 8)

en la web de michelin sale mucha info, en realidad no recuerdo si aparece info sobre un minimo de libras :roll:
yo mis BFG le he vajado hasta 4 libras y ningun peroblema eso si en arenita, no se para que superfice los tienes tu???


saludos.

No depende solamente del aire que tenga... ! Yo creo que por eso no sale especificado lo que buscas, y si llega a salir, seguramente saldrá que minimo 10 lbs. o algo asi... (normalmente los usamos bajo 5 lbs.)

Yo creo que la respuesta depende de cada uno, osea ir fijandote con el tiempo, porque el peso del vehiculo, el trato, la llanta, el terreno, la temperatura, etc. etc. pueden influir en la respuesta que buscas.

pregunta pa los duneros...se gana mucho bajando a menos de 10 psi??

Sip... se nota demasiado.

Si bajas de 30 a 25 ... se nota mucho menos que si bajas de 10 a 6 libras. Hay dunas que no he subido a 6 libras y a 4 libras si ! Ahora, depende de cuan dificil sea el terreno, si no hay nada muy "sopeado", puedes jeepear a unos 7 - 8 libras tranquilo. Si la cosa esta dificil, hay que bajar más :evil: .

SIIIIIIIIII, yo no me considero dunero eso si, por lo menos no todavia,
pero fui la primera ves a ritoke con unos neumaticos AT 235 , los deje con 14 lb adelante y 12 atras y anduvo decente, ahora fui con unos 265 MT ( no bueno para arena) e los deje en un principio en 12 adelante y 10 atras y anduvo parecido. y como a medio dia los baje a 8 adelante y 6 atras y cambio harto la cosa, andaba mas relajado el auto no luchaba tanto por subir y se enterraba ahrto menos, ahora si eso lo haces con unos At mucho mejor todavia...
Salu2

demasiado!, aunque yo tambien me considero mas all terrain que dunero, hay situaciones que solo 1 libra marca la diferencia, y mas aun se nota mucho, sobre todo bajo 10 libras, 1 libra es enorme.