Dirección en cuatro ruedas.
 

¿Alguien tiene fotos y consejos para hacer esta conversión?

Re: Dirección en cuatro ruedas.
 

A que le quieres poner dirección trasera?...
En si es bastante simple el sistema, pero lo encuentro caro y poco útil aparte de trial.

Re: Dirección en cuatro ruedas.
 

Acá en Iquique hay harto cachureo para jugar....encuentro interesante el trial....pero quiero saber si habría problemas si pongo dos yugos delanteros en un 4x4...¿Funcionarían invertidos?

Re: Dirección en cuatro ruedas.
 

El sistema de direccion sería similar al de un tractor pero instalado en el eje trasero.

Revisando el sistema de la Megacruiser ocupa una segunda caja de direccion instalada en el eje trasero accionada por 2 piolas, y el esquema de las barras es similar al de las Hilux IFS

Re: Dirección en cuatro ruedas.
 

Generalmente son sistemas full hidro, tienen un cilindro hidraulico, que trabaja en tres posiciones, derecha, isquierda y centro, mas que eso no se necesita..
Saludos.

Re: Dirección en cuatro ruedas.
 

Si es un diferencial normal como de FJ70 pre 89, o Hilux yugo por dar un ejemplo, puede funcionar perfectamente puesto atrás. Los que no podrías ocupar son los High Pinion o reverse cut, ya que instalado atrás romperías la corona, como seria el caso del delantero de FJ70/80 del 90 en adelante.
Aparte de preocuparse del caster, igual como lo haces adelante, del espacio para que doblen (normalmente atrás no hay espacio para doblar), lo demás seria solo un full hidro.
Otro punto seria cuanto aguantan las homocineticas originales trabajando con tanta carga.

Re: Dirección en cuatro ruedas.
 

Como TA sirve para aprender ¿Puedes definir lo que te marco en Rojo?

Re: Dirección en cuatro ruedas.
 

Se ocupa un control que te de todo el rango y la progresividad para doblar, todo el trabajo de poner dirección trasera, con solo 3 posiciones seria muy limitado o fome.

Algo así:

http://www.polyperformance.com/shop/...e-p-17022.html

Re: Dirección en cuatro ruedas.
 

El típico diferencial delantero antiguo, no era mas que uno trasero puesto adelante, pero al hacer eso los dientes no trabajan como deben. El high pinion (el piñon sale por arriba) esta invertido, y los dientes van con el angulo hacia el lado opuesto (reverse cut), así trabaja en sentido correcto del apollo de los dientes en la corona, en el sentido de avanzar del vehículo, y aguanta mas.
Por eso si pones un high pinion atrás, estas haciendo lo opuesto, y aguantara poco. Necesitas uno de los tipicos. Ahora a cualquier Toy 8" delantero high pinion (J70/75/80/105), le puedes instalar un tercer miembro normal.
Caster, la inclinacion de la linea imaginaria entre pivotes de direccion, para mantener la direccionabilidad:

http://en.wikipedia.org/wiki/Caster_angle

Re: Dirección en cuatro ruedas.
 

Todo va a depender del peso del rig y de los tires que piensas usar .. pero

1. para un full size TLC nada menos de un D60 para tener rear steering

2. si es para darle duro, Rockwell 2.5Ton

3. full hydro con retorno automatico al centro ( facilita mucho la operacion )

4. PS pump .. 4GPH en adelante + huge oil cooler ..