Radiador Samurai
 

Alguien ha cambiado el radiador del Samurai por uno de otro vehiculo de mayor capacidad que entre sin grandes modificaciones :?:

Esto debido a que un par de veces al exigirlo mucho me sube la temperatura, y quiero estar en el lado seguro al ir a Atacama.-

No confio en la mejora de un electro, y prefiero dejar este ultimo como "back up".-

el vitara se considera vehiculo mas grande ???

Re: Radiador Samurai
 

Intenta dos cosas:
1) Manda ha hacer un radiador del mismo tamaño pero con una corrida mas de celdillas, eso le llaman radiador tipo tropical. Con eso disminuye muhco la temperatura.
2) Instala un electroventilador con rele y swicht a modo de hacerlo andar cuando veas que la temperatura empieza a subir.

El radiador debe salirte mandado a hacer nuevo, unas $70.000 por lo que me han contado.

Del electroventilador, despues de probar varios modelos, el que mejor acomodo al espacio entre el radiador y la rejilla frontal es el de subaru loyale. Hay que hacer una pequeña base, pero funciona super bien.

Recuerda el giro del ventilador para que funcione bien.

Suerte.

El del vitara es casi del mismo porte, ademas que es de plastico y aluminio.

Mejor es el del samurai que es de cobre.

Sip, pero no cacho la forma que tiene. Si le hace seria ideal, ya que prefiero uno de fabrica que hechizo.

Ademas que imagino que no se calentara por venir con un 1.6.- Cual tienes tu :?:

Yo instalé uno de polonez, esos autos antiguos, el que es mjuy parecido es el del Lada taxi. Entra impeque, hay que sacar la chapa y tirarlo más adelante, tiene mas capacidad, y entra bien de aciuerdo al tamaño.

Luego mande a hacer uno de 3 corridas, pero usando los botes de ese radiador y quedo genial. Claro que mantuve las miamas medidads del tamaño.

Para que lado tiene que quedar el aspa?, o sea que succione aire desde el radiador hacia el motor, o al revés, que empuje el aire desde el motor hacia el radiador?
perdón si al pregunta es muy obvia, :oops: pero no lo tengo claro.
salu2

Si es por el electroventilador... este debe tirar aire hacia el radiador y el aspa que gira con el motor al contrario, debe chupar aire. Solo asi se mejora el flujo de aire y ayuda a bajar la temperatura que puede tomar el radiador.

hay dos tipos de electros los que empujan "pusher" y los que tiran "puller".

Los puller se usan para reemplazar el aspa original al lado de adentro y los pusher al lado de afuera.

El ventilador debe mover el aire desde el frente del vehículo hacia la parte de atrás. Se usa para aumentar el flujo de aire que pasa normalmente a través del radiador al andar, de ese modo enfrias más rápido el refrigerante del motor.

Salu2,
- Roberto