Cables de Bujia, Carbon o Cobre???
 

Hoy conversando con un amigo, entramos en la duda, que cables de bujia son mejores, los de cobre o los de carbon?
la consulta es porque si mides los cables con un tester, la resistencia del de cobre es bastante menor que la del de carbon, tomandolo por ese lado deberia ser mejor el de cobre (fluiria mejor la corriente)
la duda es si en altos voltajes sera lo mismo??
expertos en electricidad... que opinan?

Re: Cables de Bujia, Carbon o Cobre???
 

Es cierto, la conductividad del cobre es bastante mayor que la de el carbon. Los cables de carbon son usados en vehiculos con encendido electronico, y en algunos casos esa resistencia adicional del cable de carbon, esta considerada para que el sistema de encendido, funciona en optimas condiciones , asi que sugiero averiguar, en cada caso en particular, antes de cambiar los cables por los de cobre

saludos

Re: Cables de Bujia, Carbon o Cobre???
 

de oro :wink: :mrgreen:

hola con respecto a los cables de carbon segun su largo es su resistencia en K.ohms ,de todas maneras esas resistencias no afectan en la buena conduccion del cable ya ke estamos hablando de 12000 a 18000 volts en sistemas convencionales y de hasta 40000 volts en sistemas con encendido electronico de todas maneras yo prefiero los cables de carbon debido a ke :

:arrow: son mas dificiles de sulfatarse en su interior.

:arrow: no producen corrientes paracitas (chicharreo en radio)

:arrow: y por ultimo se ven mas profesional line :wink:

aah y como desventaja son mas delicados pero nada de que preocuparce

Pucha que estay hilando fino cauro Ro ....

Efectivamente un cable de CU es mas conductivo, pero a medida que hacemos pasar mayor corriente proporcionalmente aumentan las corrientes parásitas, escucharías mas chicharra que música, si tuvieses un MSD lo fusilas pq las corrientes parásitas entran al circuito (en poco tiempo se daña), MSD recomienda claramente usar cables de carbón, los sistemas de encendido electrónico moderno están diseñados para carbón.

Una desventaja importante es que se queman fácilmente con el calor del escape, una de las razónes por la cual los hacen mas gruesos cada día, aléjalos del multiple de escape o protégelos, hay unos elementos especiales para ésto.

Muy bien si midieron resistencia !!!! .... debo confesar que también hice esa prueba ... es interesante. El cable mas importante es el de la bobina al distribuidor, que sea lo mas corto posible para no perder la eficiencia de la bobina, por pérdidas por el largo del cable, claro está.

Puffff ..... hay mil detalles más.

saludos :wink:

Re: Cables de Bujia, Carbon o Cobre???
 

Opino que a 15 , 20 o 50 mil volt la perdida por el tipo de cable carbon o cobre es minima y practicamente despreciable (teoricamente no). Luego de que un cable sea unos 5 ó 10 cm mas largo no afecta en nada a esas tensiones. Además que hay algo importante, la bobina es como un transformador con punto medio, los 12 volt de entrada los eleva a un alto voltaje según la cantidad de vueltas del devanado (lo que te da el voltaje final) , pero por ley de conservación de la energía, ese alto voltaje se ve traducido en una extrema baja de corriente y como la perdida de potencia en un alambre es P=R*I¨2 , es decir mientras menos corriente menos perdida en el cable (por eso se transmite en alta tensión en la distribución de energía, 220.000 volt, 500.000 volt, etc).
Recuerden además que lo importante aquí es el alto voltaje(no la corriente) para poder generar el ARCO en la bujía.
Que sean de cobre y luego de carbon pienso que solo fué por un tema de costos y por la interferencia electromagnetica que produce el cobre a altos voltajes.

Un poco técnica la explicación pero espero se entienda.

Raúl

Para mi el asunto es má facil

Para el correcto funcionamiento de un vehiculo con encendido eléctronico es imprecindible el uso de cable de carbon.

Para vehiculos convencionales no es tan drastica la desición.

Saludos.-

cuanto puede llegar a costar el juego de cables de carbon para un 305 tbi , 1200 gracias