Consulta Electrica
 

Estimados

En estos ultimos dias en que ha llovido en Stgo, y he tenido que usar casi todos los aparatos electricos de mi Montero

Luces
Limpiaparabrisas
Focos neblineros
Calefaccion al maximo (ventilador)
Defroster
La radio

he notado que el voltimetro cuando esta acelerado o andando esta en el rango de 14, pero cuando estoy detenido (semaforo) o ralenti, comienza a bajar, llegando por debajo de 12.

Me gustaria saber, si con todas las cosas electricas prendidas es que:

a) el alternador no da para el consumo que tiene en ralenti el Montero
b) la bateria debiera ser de mayor amperaje
c) o ninguna de las dos y hay otra explicacion.

y finalmente, cual debiera ser la solucion para el consumo electrico en esta situacion.

Saludos

Re: Consulta Electrica
 

Estas sobrecargando el sistema electrico del vehículo por lo cual el alternador tiene que cargar mas la baterìa.

Re: Consulta Electrica
 

Eso significa que cuando esta todo funcionando, la bateria se queda chica con respecto al consumo ??, lo cual indicaria que debeira cambiar por una bateria de mayor amperaje ??

Saludos y quedo a la espera de mas comentarios

Re: Consulta Electrica
 

Para mi lo que significa es que ya sea por perdida en el cableado o por deficiencia en el alt, este no esta pudiendo mantener en bajas rpm el minimo de amps que estas consumiendo ..

Re: Consulta Electrica
 

Como puedo saber cual de los dos problemas es ??

Entonces definitivamente no es problema de la bateria ??

Saludos

Re: Consulta Electrica
 

Podria ser la batt .. pero no me inclino por eso .. en todo caso muy facil de identificar con un multimetro ..

Re: Consulta Electrica
 

Me pillaste, que es un Multimetro ??, y como se utiliza ??

Saludos

Re: Consulta Electrica
 

Por mi experiencia tienes una combinación de temas:

1) Batería muy pequeña o media mala
2) Alternador no puede satisfacer demanda de corriente con todos los elementos electricos funcionando. Salvo que tengas problemas en la caja reguladora.
3) Correa del alternador suelta y por eso en baja RPM no agarra la carga necesaria.

De las tres, me inclino por la alternativa 1 y 3. Ya que la 2, se supone que no debería ser pues está diseñado para eso y si la caja reguladora estuviera mala, ya te habrias consumido la bateria y habrias quedado botado.

Re: Consulta Electrica
 

Multimetro = Tester

Puedes medir el voltaje y amperaje que produce el alternador a la salida, despues en la bateria y así sucesivamente hasta detectar donde puedes estar la pérdida.

Ahora una consulta, con las modificaciones que hiciste, estas seguroque no quitaron o cambiaron de posición algún cable de tierra que tiene ese motor, ya que son super sencibles a la falta de uno de ellos.

Re: Consulta Electrica
 

segun mi punto de vista tus dramas pueden ir por 3 partes:
1-problemas con los cables ya sea por resistencia excesiva al flujo de electrones con lo cual no logra que el alternador en baja carge optimamente o terminales con conecciones sucias o debiles.
2-falla en la vida util del alternador producto del uso, se recalentaron los arrollamientos del rotor y el estator y con temperatura y carga excesiva cada vez necesita mas RPM para lograr generar el mismo amperaje, opone resistencia al flujo de electrones.
3-el ralenti del motor esta mas bajo que lo que dice el fabricante.






:twisted::driving::guns: