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Instalacion Dana 18
hola, una consulta, cuantos grados giraste desde la horizontal tu caja tranfer Dana 18 hacia abajo para bajar la salida hacia los diferenciales??
En que hay q fijarse para saber cuanto se puede bajar, o se puede bajar lo que uno quiera no mas? |
Re: Para ATX, Instalacion Dana 18
Cita:
luego tambien debes tener en consideración que a medida que más giras la caja transfer, te cambiara el angulo de accionamiento de las palancas, por lo que debes reacomodar el puente que soporta las palancas o simplemente hacerlo denuevo mas pequeño y girado vertical ( tambien alluda un poco torcer las palancas) .sinó te salen en el piso del copiloto :shock: "eso fue lo que yo hice" (un Zuk es + estrecho aún). Luego...debes tener en consideración que si la dejades vertical la transfer (por ej) no llegaría buena lubricación a los piñones central y de entrada :shock: En Fin todo esto es un cuento de acomodar la transfer al espacio y forma de tu vehiculo , centrado de la cabeza de diferenciales, modelo y forma de caja de velocidades y lubricación. ya que tu no tienes la misma caja 4º que se muestra en el reportage ni tu jeep es un Rocky...entonces debes trasladar los conceptos y aplicarlos a tu Suzuki :D :D Por cualquier consulta o detalle puntual, pregunta no más..OK :D ATX-4X4. . . . . .Mandy |
Recuerda que unas de las gracias de la D18 es que la salida esta 3" mas abajo que la del Samurai, por lo cual va a quedar en una posicion bastante mas comoda.
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Aqui hay una D18 montada en en Samurai atras de una TH700R4 y un V6 4.3.
http://www.twistedandes.com/imagenes/gbravo/d18.jpg http://www.twistedandes.com/imagenes/gbravo/roll5.jpg |
Cita:
ATX-4X4. . . . .. .Mandy |
Gonzalo, cual es la url de donde bajaste esas fotos de ese samurai dado vuelta? Yo tenia un par de fotos de ese sitio y perdi la direccion y nunca mas supe de donde las baje
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Cita:
la pagina es: http://home.off-road.com/~ovo/feature.htm el mail es: jfarley@treats.com En todo caso, la vez que le pregunte un par de cosas me respondio. |
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