Bateria, amperes, volts y otras cosas...
 

Estimados TA:

Les tengo las siguientes consultas… por si alguno tiene los conocimientos, experiencias o alma de “aleutrico”….

Estaba evaluando poner dos baterías por el tema de accesorios, partidas en frio y otras consideraciones…. Pero ante la complicación y costos, creo que me inclinaré por una batería más grande…. Pero

a) Hasta cuanto amperes es recomendable poner una batería?
b) Si mi alternador, que es de 45 amperes, es menor que la capacidad de la batería, este la carga de igual forma pero en mayor tiempo.? (Por ejemplo una batería de 75 amperes)
c) Corro algún riesgo de sobrecalentamiento de los cables por poner una batería de mayor amperaje que la original? Se le puede poner un fusible cerca del borne positivo para evitar esto?

Bueno muchachos, espero sus comentarios y creo que servirá para aclarar algunas dudas eléctricas….

Saludos
,
Gerardo

Gerardo, para q motor es , el F73 de tu Rocky o no , de ser asi , te contare q yo tenia una bateria de 100 amperes y se prendia como bestia, nunca tube un pero ni se quemo nada , y tenia 4 Hella 1000 , ningun rollo

Re: Bateria, amperes, volts y otras cosas...
 

Gerardo,

el numero que normalmente aparece en la bateria son amperes-hora (75 en tu caso) y lo del alternador son amperes a seca, los amperes-hora te dan una idea de cuanto tiempo puede estar entregando la bateria a una carga especifica, es decir, una carga de 75 amperes la sostendra por una hora, una carga de 37.5 amperes en dos horas, etc. el alternador por otro lado dira cuanta corriente podra entregar antes de tener que sacar de la bateria, por ejemplo un alternador de 45 amperes puede soportar 45 amperes de carga continua sin drama, mas carga, significa que comenzara a descargar la bateria. tan importante como los amperes-hora de la bateria son los cca (cold crank ampere) que es la capacidad de arranque en frio, o en nuestro caso por el consumo, esta relacionado con la capacidad de wincheo (mide cuantos amperes es capaz de entregar la bateria por un corto tiempo a una temperatura baja, un winche puede consumir 400 amperes o mas)

aca no tengo muy clara la pelicula, pero **creo** que si la bateria es extremadamente distintinta a la original, la caja reguladora puede que no este calibrada para cargarla adecuadamente (las baterias de acido se cargan +/- a 1/10 de la capacidad, es decir, una bateria de 75 amperes-hora deberia cargarse a 14.4 volts, 7.5 amperes para no dañarla, eso creo que tambien lo regula la caja)

respecto al fusible no tiene mucho sentido por si solo, si vas a colocar otras cargas (focos, focos y focos....) sacalos via un cable apropiado + fusible de la bateria, no de un circuito existente. si no tocas los circuitos originales, no es necesario poner un fusible extra, una bateria solo hace circular corriente en la medida que existe una carga, si aumentas la bateria pero la carga se mantiene, los cables no van a tener ningun problema.

bueno, mucha chachara pero parece que la solucion real esta en el otro post :wink:

saludos

Diego muchas gracias por el dato.

RVP muchas gracias por la explicacion.... no cache lo de
saludos


gp

"ponerle una bateria de 100 y punto", pero igual toma en cuenta de poner cables nuevos directos y fusibles para accesorios que consuman harto

saludos,

ok y gracias

Lo que comenta RVP es del todo cierto ..

Ahora yo no te recomiendo que te pases de tamaño exageradamente en una bateria .. mas te serviria ser un poco mas discreto en el uso de sistemas electricos simultaneamente ..

Sac la cuenta cuanto consumes entre faros auxiliares y equipos de sonido .. consumo standard del auto y demas y te formas una idea de cuanto consumes ..

bateria
 

hola amigo mira puedes colocar una bateria de 100 amperes sin ningun problema dale no mas , lo de poner focos adicionales si debes colocarle sus respectivos rele y fusible en su positivo.recuerda que para los focos minimo debe de ser el fusible de unos 30 amperes

Gerardo

Yo en el rocky tdi, tenia la bateria original, y era de 100 amperes. Con esa partia sin ningun problema. Tenia focos 100/140 principales, mas un par de cosas por aqui y por alla, y ningun problema.

Fijate que en 100A existen por lo menos 2 tamaños, busca la grande, que cabe justo en la batea pa instalarla.

atte

Max

Re: Bateria, amperes, volts y otras cosas...
 

Master...

a) Hasta cuanto amperes es recomendable poner una batería?
depende de el diametro de los cables y que tipo de cables tengas en tu jeep , que fusibles, etc...

b) Si mi alternador, que es de 45 amperes, es menor que la capacidad de la batería, este la carga de igual forma pero en mayor tiempo.? (Por ejemplo una batería de 75 amperes)

No , la carga a la bateria va a ser igual , ay uqe se carga por diferencia de voltaje , y por propiedades quimicas , solo que si el consumo de tu auto es alto , el alternador no sera capas de soportarlo y la bateria se consumira mas rapido.

c) Corro algún riesgo de sobrecalentamiento de los cables por poner una batería de mayor amperaje que la original? Se le puede poner un fusible cerca del borne positivo para evitar esto?

SI y NO

yo con mi rocky original y 45 amp lo DOBLE a 90 amperes via dos baterias y un alternador de 110 amp , TODOS los fusibles los debi cambiar.. revisar los cables de alimentacion y otros...

de todas formas , preocupate de los dispositivos de mayor consumo , el m,otor de partida particularmente es EL que mas chupa energia , bueno depende del motor... pero siempre tienen un alto consumo al ser dispositivos electro-mecanicos.


Saludos
Plafo