Presion en neumaticos para el barro en una toyota
 

hola amigos
aprovecho de presentarme
tengo 20
vivo en stgo
y tengo una Toyota Hilux año 2000

y de mi camioneta es la pregunta que tengo:

si voy a andar en barro pesado, que presion en los neumaticos me conviene usar en, como dije antes, Toyota Hilux año 2000 con unos bfgoodrich AT 31X10.50 R15.
La ultimas veces he andado con 26 libras, andaba muy bien, pero topaba el chasis derrepente en algunas partes, despues las subi a 35 libras para que no topara mas, y topo muy poco pero tambien se agarraba bastante menos que con 26.
mi preguntas es... que es lo mejor?

comprate un juego de cadenas :evil: :evil:

Saludos por lo visto tienes una buena maquina aca en TA hay gente que sabe harto sobre el terreno que te gusta pero yo creo que deberias levantar tu toy y poner unos buenos mt.

Saludos
Bienvenido a TA

Re: Presion en neumaticos para el barro en una toyota
 

Sin duda mientras menos libras pongas es mejor, pero hay que tener cuidado con desmontar, si con 26 andabas relativamente bien ponle 20 libras y poco a poco vas probando hasta llegar a una buena medida de aire. En todo caso para el barro los neumáticos que tienes no sirven mucho ya que son AT ( all terrain) , lo mejor seria unos MT ( mud terrain) ahí notaras la diferencia.

esacto.. como dice juanjo los mt tienen la capacidad de autolimpiarse a medida que vas acelerando, y kon esto el neumatico cuando vuelve a pasar tiene las calugas limpias para volver a romper. mientras que los at son tienen esa capacidad por lo que quedan lisos.. los at son para dunas por que tienen mejor flotabilidad que los mt. los mt en duna rompen mucho.

Re: Presion en neumaticos para el barro en una toyota
 

hola,
como dice Don Juanjo Gari, en éste y otros casos, menos es más, guardando ciertos límites.
Según lo veo yo:
35 lbs solo pa' la carretera, 26 libras pa' ripio suelto, pa barro 20 o menos. Y si vas a andar mucho en barro cambiate a unos MT, la diferencia es bastante notoria.

ahora pregunto: lo que al amigo le topaba no es el chasis, cierto? sino los yugos? (o ya viene con bandejas la del 2000?) y eso sólo lo levanta aumentando el tamaño de los neumáticos. verdad? o estoy puro :jerkit:

disculpen la intromisión y gracias.

otra hilux mas ,que bien :buttrock:
las pocas veces que jeepeado en barro he usado 18 libras en los neumas munca he usado los BFGoodroch, las veces que jeepie lo hice con unos bridgestone 31x10.5 dueler at se porto bastante bien aunque el neuma no me acompaño mucho.


saludos :twisted:

va... y yo que renuuunca le baje el aire a los neumaticos :oops: y e hecho todas :roll:

mmmm? Trata de manejar un samurai con 30 lbs sobre 60 Km/hr por estos lados en invierno, yo arriaba vacas con el mío, en el cerro y en la vega pero ni kagando con mas de 20 lbs. porque el jeep se vuelve caballo corralero. Quizás en el trooper no sea tan ostencible la diferencia o a lo mejor por el tamaño de tus neumáticos.

Yo soy de Temuko y manejé un sami 89 por mas de 100.000 km en toda la región, por placer y por trabajo, y con todo tipo de neumáticos, si nunca has bajado presión, hazlo! y verás que si las has hecho todas, las pudiste hacer mejor y más seguro :wink:

Mi primer jeep fue un samuka, y es verdad que con mas de 20 lbs. se paresen a un carro (por lo duro). Yo lo jeepeaba con 13 lbs y nunca desmonte.
Despues me compre una hilux y la usaba con 17 o 18 lbs y no tuve problemas. Yo creo que cada uno tiene que ir probando su jeep para ver donde funciona mejor.
Saludos.