TIRE GROVING
 

quiero hacerle unos cortes a mis bogger en diagonal , para limitar el deslizamiento lateral, me imagino que los redibujarores de neumaticos y recauchadores deben tener la heramientas necesarias ...


ALGUN DATO


http://www.texasoffroad.net/albums/m...n56/Jam014.jpg

asesino , como se ve q cortan sus wenas lukas por santiago eh

Re: TIRE GROVING
 

:shock: :shock: asesino jajaja !!!!

:arrow: Bueno, dale no mas y regalame las calugas k le saques pa colocarselas a mis neumaticos :oops: jaja

chau salu2

Re: TIRE GROVING
 

bastante anchos los neumaticos :twisted: ... por que le idea del desplazamiento lateral, estos solo trabajna hacia adelante? quieres hacerlos en los 4 neumaticos?

Re: TIRE GROVING
 

El problema de los Bogger es que las calugas son demasiado perpendiculares al giro, asi que al avanzar con inclinacion lateral (por ej en una ladera embarrada) no te afirman y empiezas a esquiar cerro abajo de lado, literalmente, pues tienes casi cero agarre transversal.

La idea de pegar los cortes que propone Paolo es justamente para aumentar el agarre transversal.

Salu2,
- Roberto

Ándate a Brasil con Mapocho. Todos los "sucuchos" de ahi que venden neumaticos usados, hacen esa pega. POr redibujar un 33x12,5 años atrás cobraban app $ 3500-4500.
La herramienta es muy simple. Imagínate un cautín, que en la punta tiene una "U". Estos viejos hacían la "U" con anillos viejos (de pistones)

Un amigo acá en Los Angeles está a cargo de la planta de recauchaje de Michelin... estuvimos jugando un rato con esas maquinitas y son espectaculares, sacan caucho con una facilidad impresionante, en el fondo es un cautin gigante como con una hoja de sierra de cortar fierro doblada en la punta. Ahi tienen mauquinas para agregar caucho, autoclaves para cocer, y maquinas para dibujar lo que quieras en el neumático :twisted: .