Levantar Jeep Daihatsu Rocky
 

Estimados amigos del Foro:
Tengo un Rocky del 93, y deseo "levantarlo" por tres razones: 1) Por estética, me gustan mucho los jeeps levantados. 2) Porque tiene neumáticos 30x9.5r15 y al virar me he dado cuenta que toca. 3) Para transitar por caminos rurales de dificil acceso sin que toque abajo.
Entonces, agradecería mucho que me orientaran, qué es mejor:
levantarlo con los candados o hacerlo pasando los paquetes por arriba?? Cuál de las dos formas es mejor para el Rocky y cuáles son las ventajes y/o desventajas de cada una??
Como dato adicional, uso mi jeep tanto para la ciudad (trasladarme diariamente a mi trabajo y demás usos en ciudad) como para ir los fines de semana al campo y a pasear a lugares de dificil acceso. Sin embargo, no practico jeepeo (este último punto me imagino que es importante a la hora de elegir entre las dos opciones de levante).
Muchas gracias de antemano amigos. Mauricio:-)

Re: Levantar Jeep Daihatsu Rocky
 

Lee el post en General 4x4.....

Saludos

Re: Levantar Jeep Daihatsu Rocky
 

ola bueno yo levante mi sj 410 con candados que es lo mas barato

hay que ver si que el paquete no quede tan plano
el sj traia unos candados de aprox 5 cm se los cambie por unos de platina
gruesa de 15 cm.. y quedo bien bueno lo ice yo mismo solo ay que cortar los 8 pedasos de = medida aser lo s oyitos para los pernos y listo..

ahora para el spoa pasar paquetes por arriba del eje abria que cambiar amortiguadores ya que quedarian cortos.. y hay que modificar la barra de direccion

bueno eso basicamente otra persona con mas conocimientos te puede ayudar mas yo soy novato de aka

saludos y suerte..

Re: Levantar Jeep Daihatsu Rocky
 

Amigo vea esto:
http://via4x4.foroactivo.com/fotos-e...kulic-t283.htm

y el video.......... http://via4x4.foroactivo.com/videos-...y-ivo-t284.htm

saludos
elprofe
www.via4x4.tk

Re: Levantar Jeep Daihatsu Rocky
 

La verdad es que alargar candados puede ser "tu" opcion, ya que pasar los paquetes de resortes por sobre el yugo ( SPOA ), es bastante mas caro, ademas implica modificar una serie de cosas, tales como; anclajes de los amortiguadores, amortiguadores mas largos, cambiar el angulo de los diferenciales, modificar el caster, y lo principal es que modificamas bastante el centro de gravedad, por lo que hay que considerar un ensanche, con buenos neumas y llantas mas anchas tambien.
Ahora lejos el SPOA, es el que mayores beneficios para el yipeo te va a traer, pero para uso diario, tendras que acostumbrarte a andar un poco mas lento y a gastar mas en bencina.

Salu2
Andres "Kike" Lopez