Cherokee '90 stroker $ 7.000.000
 

Vendo Jeep Cherokee, $ 7.000.000, año 90, llegar y andar:

- Motor strokeado a 4.600 cc, pistones, anillos, metales, etc. todo nuevo
- Ventiladores de radiador eléctricos
- Batería Optima red top
- Alternador nuevo 100 amps
- Caja automática con control de solenoides (www.awshifting.com)
- Focos IPF con ampolletas IPF Super White
- Bloqueo ARB delantero y trasero
- Dana 30 hi-pinion adelante, Dana 35 atrás
- Coronas 4.56:1
- Slip Yoke Eliminator Rubicon Express con cardán R. Express Heavy Duty
- Kit Rubicon Express 4.5" con espaciadores de 1 3/4", amortiguadores Rubicon Express
- Snorkel Safari
- Neumáticos Good Year MT/R 33x12.50r15, llantas originales 15x7
- Barra dirección Currie HD
- Amortiguador dirección Skyjacker
- Barra estabilizadora con Quick Disconnects Rubicon Express Gen 2
- Enganche americano clase IV, 2" receiver
- Rocksliders hechos en 4-TEC

LOS NEUMATICOS Y LLANTAS SON LOS DE LA SEGUNDA FOTO.

Adjunto fotos y videos:

prueba stroker

prueba stroker 2

Re: Cherokee '90 stroker $ 7.000.000
 

:shock::shock: Sabía que Jean Paul echaba de menos la Ram..jejeje Fuera de broma, este jeep anda un kilo, tiene de todo:twisted::twisted:.. con todos sus componentes elegidos con pinzas y se nota q no escatimaron en gastos... Sin duda tiene mucho más de lo que piden solo en equipos, está regalado..:-?

Suerte en la venta!!
Mejor ni me imagino lo que se viene..:twisted:

Re: Cherokee '90 stroker $ 7.000.000
 

La verdad tiene muchas $$$ invertidas, ahora de lo que se viene... no estoy muy seguro

Re: Cherokee '90 stroker $ 7.000.000
 

Pato: podría explicar cvomo ha funcionado el sistema de control manual de los selenoides de la caja, costos, dificultades de instalación ,etc, quizás da para un post independiente,
Gracias,
Saludos,

Re: Cherokee '90 stroker $ 7.000.000
 

Queda funcionando totalmente standard o con la opción de todos los cambios de forma manual, incluido el lockup del convertidor de torque, esto quiere decir que si quieres subir en 1era low por ejemplo, y mantener el cambio, lo hace, es más, si estás con el lockup del convertidor puesto, y frenas en un cambio determinado, el motor se para, porque está directo a la caja, no esta patinando el convertidor, se entiende? funciona muy bien, la instalación no es complicada para alguien que se maneje con la electrónica, y el kit es barato