Instalación de Piñon y Corona
 

Hola

Siempre hablan que es super complicado instalar la corona y el piñon de ataque, ya que hay que alinearlo usando unas lainas de ajuste, etc...
Por que no cuentan un poco de eso los expertos para aprender un poco.

Saludos
Facundo

¿que expertos? a mi me gustaría saber si hay alguien en Chile que los instale como debe ser. El único que he visto (aparte de Argomedo) que los instala bien y que no han cagado es el Battaglia. El resto de los que conozco que han cambiado corona y piñón...PUROS DESASTRES!

Tu pregunta es relativa a la instalacion del bloqueo, donde solo debes regular el juego entre dientes de la corona o efectivamente quieres saber como instalar un juego nuevo de Piñon y Corona?

Aclarame esto antes de darte la lata.

Ahhh, a todo esto he conocido algunas personas que saben instalarlas bien, si tu no los has conocido, es otro tema. Partistes sin ninguno y un par de lineas mas abajo ya tenias dos!

Es que siempre he escuchado que es bastante dificil o basicamente hay que saber hacerlo.
Yo me refiero a cambiar el Piñon y la corona. Segun lo que entiendo eso es independiente de que instale un ARB o un Detroit.
Yo me refiero a cambiar mi piñon y corona por otro de otra relacion, digamos pasar de 3.70 a 4.11 o 4.56
¿Hay alguna diferencia en la instalacion de estos si los que quiero poner son usados o nuevos?

En tu caso el diff Toyota viene con un collar collapsable (crush sleeve) para dar la precarga a los rodamientos, no como los Gringos que generalmente traen un espaciador no colapsable y se regula la carga con lainas.

Lo mas dificil es establecer la altura del piñon con respecto al eje de la corona. Para esto hay dos formas;

a) Con una herramienta especial que usa un comparador de caratulas para medir esta distancia. Con ella tomada, sumas o restas la distancia grabada en el piñon.

b) Probando y probando. Esto consiste en instalar el piñon con el collar viejo ( o lainas), armar y poner u sacar lainas (entre la cabeza del piñon y el rodamiento, asi acercas y alejas el piñon de la corona) hasta lograr la marca que buscas mediante azul de prusia o una pasta que es para esto.
Esto es lo generalmente hacen todos, ya que solo toma mas tiempo, ya que no necesitas la herramienta.

Lo importante es lograr un dibujo centrado entre el fondo y cresta del diente mas que entre un extremo y otro.

http://www.twistedandes.com/imagenes...l%20Toyota.jpg

Luego tienes que armar y apretar los rodamientos deformando este collar hasta que el flanche del piñon haga una fuerza predeterminada (segun manual)

http://www.ring-pinion.com/setupspecs.shtml

Luego regular el juego entre dientes entre la corona y el piñon con un reloj comparador comun y corriente. En el caso de la Hilux es 0.005" y el Samurai 0,006".

Otro punto importante es el rodaje de las coronas, si lo haces bien, te duran ene, si no, te las puedes hechar en el primer paseo.

En tu caso estas limitado a coronas no muy cortas, no recuerdo cuanto, ya que o sino no puedes sacar el crosspin para sacar el C clip. La solucion es "galletear"un diente de la corona y rebajar el pin.

http://www.ring-pinion.com/gear/g0300.shtml


Aqui tienes instrucciones detalladas de instalacion:

http://www.ring-pinion.com/yukon-instructions.pdf

¿lo vas a hacer tu Facundo? :shock:

Segun Entiendo Mi Toyota no trae C-Clip.
Por lo menos adelante no traia y atras es flotante, tal vez el yugo trasero no flotante trae C-Clip.

Por lo que se hay piñon y corona hasta 5.29 para TLC (Eso ofrecen en Man-A-Fre)

Gracias por la info.
Saludos
Facundo

Todavia no tengo ni las coronas, estoy buscando unas 4.11 Usaditas, pero queria conocer un poco de como se hace, en una de esas me aventuro, pero tendria que investigar harto.

Saludos
Facundo

Efectivamente tu no tienes "C clip" ya que ambos ejes son flotantes.