Ford Explorer 94, en arena
 

consulta que onda la FORD EXPLORE 94, AUTOMATICA pala arena??
como se cuantos HP tienes??
que deveria modificar para dejarla pro???

Re: Ford Explorer 94, en arena
 

Para arena la explorer es muy pesada, se hunde bastante y como no trae bloqueo de diferencial trasero puedes escarbar un hoyo si la fuerzas mucho y quedar pegado. En cualquier caso, todo 4x4 similar a la explorer puede quedarse pegado en arena. Para desatascar, el modelo corto de la explorer trae winche, el modelo largo no trae. Ganchos de tiro no hay en ningún lado, al menos para el modelo cuadrado de las explorer (91-94), así que para dejarla más o menos en condiciones lo mínimo sería:

- practicarle una mantención al winche, y aprender la técnica para usarlo en arena cuando no hay árboles cerca de donde agarrarse.
- fabricar unos ganchos para la explorer (usar el coco de arrastre no es buena idea).
- comprar una cinta de rescate, por siaca.
- llevar unas tablas de madera y una pala.
- comprar un manómetro y un compresor. Típ. con 12 libras andas decente en arena, más bajo que eso puedes desllantar. Un compresor bueno sale por unas 30 lucas en sodimac.
- en neumáticos, para arena mientras más anchos mejor. Los de fábrica son de 225-235 mm de ancho, es muy poco para el peso de la camioneta, mejor comprar unos de 265 mm de ancho, huella AT (ej. General Grabber AT).

Las modificaciones mayores que entregarán un mejor desempeño serían:

- un body lift de unas 3 pulgadas y un suspension lift de unas 2-3 pulgadas. Con esto mejoras ángulos, mejoras despeje y puedes montar neumáticos de unas 32". Lo más barato es un body, estoy cotizando y en materiales sale unas 100 lucas (kit de EE.UU.) y en mano de obra unas 60 lucas.
- instalar bloqueo de diferencial trasero (son sus buenas lucas).
- modificar parachoques, sacar la rueda de repuesto para mejorar ángulos de ataque y salida.
- etc. etc. etc.

La explorer '94 tiene entre 160 y 165 HP.

Re: Ford Explorer 94, en arena
 

hace tiempo tube una explorer 91 de cuatro puertas (larga), con nuematicos 30x9,50, en la arena la dejaba con 10 libras adelante y 8 atrás, y andaba super bien, yo la primera modificación que le haría sería un radiador para el liquido de la caja automática, ya que dándole duro tiende a calentarse.

Re: Ford Explorer 94, en arena
 

La caja no es de lo mejor, por lo tanto debes cuidar su temperatura que es la vida de las cajas automaticas en general. Tiene 160 HP. Si la quieres para Arena, reducirìa un poco coronas, pondría un levante de suspension de 2" a 3" (No body lift), y neumaticos 31" 12.50 en llanta de 8" (ojo, trata de no pasar de 8", ya que los rodamientos en el D35 TTB, son su debilidad). Ademàs, una buena proteccion para el carter y para el tren delantero (una plancha gruesa sirve mucho, te lo digo por experiencia propia). Respecto de la presion, 8 lbs parejo estàs bien, ya que me imagino que es de paseo, y no es para hacer laterales ni cosas extremas, de hecho no es un vehiculo para eso, por su peso y estabilidad. Ah!...siempre en 4L....SIEMPRE.Por ultimo, pondrìa cubos manuales (el numero de parte 37780 marca WARN, te sirve, ya que es para D35 de wrangler y es compatible), los cubos automaticos son una shit.
salu2
PAto

Te dejo un modelo para motivarte:

http://www.explorerforum.com/photopo...361truck_1.jpg

Re: Ford Explorer 94, en arena
 

se pasaron con los datos vamos a trabajar en esos.
graciasssssssssss
si tienen mas datos no duden en decirmelossss