Necesito mas reduccion....!!!!!!!!!!
 

Necesito consejos, ideas, opiniones, sugerencias, etc. para aumentar la reduccion final en LOW de mi CJ-7, la configuracion que tengo en este momento es :

-AMC 258
-T150 ( 1ra - 3:1)
-Dana 20 ( Hi - 1:1 , Low - 2:1)
-GM10 Front R&P - 5.13:1
-GM12 Rear R&P - 5.13:1 (Indura locker)
-BFG 35" x 12.5

Lo que me da en Low una reduccion final de 30:1 Apox. :jerkit:

-Ahora no deben ser ideas muy descabelladas ( ...$$$$$).
-No quiero alterar la distancia entre ejes ya que tendria que modificar la posicion del estanque de bencina, tapabarros, etc.
-Ideal que sea lo mas bolt-on dado que para darme este gusto debo hacer todas las modificaciones yo mismo y ahorrarme unas buenas Lukas.
-La pega de maestranza esta solucionado...:lol:. no es un factor a conciderar.

La idea es ir evaluando posibles modificaciones como para ir buscando y juntando los cachureos, por el momento ya encontre algunas :

- Reducir la Dana 20 de 2:1 a 2.46:1, esto se logra intercambiando pinones de una Dana20 de Early bronco (que tengo) y de una Dana 18 de Willys (que tengo), con lo que quedaria con una reduccion de 38:1

- Lo mas directo y bolt on es una cambiar la T150 por una T18 con primera low 6:1 con lo que quedaria 62:1 y mas la reducion a 2.46 de la D20 queadria con 76:1 que no es malo......:buttrock:, el drama es que es escaza y cuando me ofrecieron una no tenia la plata (jejeje aun no la tengo pero en eso estamos).

- Una doubler D20, intercalando una D20 de bronco entre la T150 y la Dana 20 del CJ....???? me daria 76:1 final ....:lol:

Vamos tirando ideas posibles.......... :buttrock:

Re: Necesito mas reduccion....!!!!!!!!!!
 

Yo le pondria la T18 , quedaras mas que suficiente para el jeepeo de nuestra zona , aca yo he manejado harto un cj7 con t18, d20 y 4.56 r&p 35", y la verdad es que solo en algunos casos se usa la primera que con ese 6.32:1 es la raja , te ahorras dramas y pajas varias , ahora ya hacer doubler te deja con CR mayores que en el sur si no haces rocas no se necesita.

Re: Necesito mas reduccion....!!!!!!!!!!
 

Mmmmm..... creo que simplemente esa es la solucion, me alarga como maximo 4" el grupo motriz que una calavera absorve sin problema y sobre todo bolt-on con el 258 y la D20, lamentablemente cuando tube la oportunidad faltaron las lucas.....:cabezaso:, bueno mientras la encuentro me voy a tirar a reducir la D20 de 2:1 a 2.46:1 aprovechando de hacer un twin stick. :buttrock:

Re: Necesito mas reduccion....!!!!!!!!!!
 

Y la mezcla de piñones D18 con Hotchkins que hizo Mandy no te sirve???

Re: Necesito mas reduccion....!!!!!!!!!!
 

Esas sirven para las mod 18 , las Hotchkis son una variante de la D18 , casi identicas pero traen de fabrica reduccion 3.xx:1 ,

Re: Necesito mas reduccion....!!!!!!!!!!
 

Seria genial encontrar esa transfer D18 de Hotchkins, viene con 3.75 sino me equivoco, ahora el diseno de entrada y salida es distinto al D20 y por tanto el grupo de engranajes, osea la D18 tiene ambas salidas a la derecha y la D20 es centrada y a la derecha, eso produce que me falte un pinon para reducir la D20. Por ejemplo para reducir la D20 de 2:1 a 2.46, se utiliza practicamente completa una D18 de Willys ( que es 2.46) y ese pinon que falta se obtiene de la D20 de Bronco.

Este link es para reducir la D20 de 2:1 a 2.46 :

http://www.off-road.com/jeep/tech/convxfer/2.46-20/

Aca un link de un usuario Twisted que redujo la D20 de Bronco de 2.46 a 3.75 usando una D18 de hotkich y el mismo metodo para reducir la transfer de un Samuka, osea cortar pegar :

http://www.twistedandes.com/foro/showthread.php?t=20643

Asi que imagino que de llegar a encontrar una Hotkich me faltaria un pinon, pero vamos a revisarlo con calma .......;)

Re: Necesito mas reduccion....!!!!!!!!!!
 

uta, tas igual que yo, yo tengo 36:1.... pero con coronas 4.88. Lo que voy a hacer en un futuro espero no muy lejano es poner una doubler, segunda transfer con una Dana20.
Podrias traerte el kit de 4:1 para esa caja.
saludos
arriero

Re: Necesito mas reduccion....!!!!!!!!!!
 

Creo que tus alternativas están claras.....

T-18 con 6.32:1 en 1ra + Dana 20 (2.1:1 low y 1,0:1 high) o Dana 300 (2.62:1 low y 1.0:1 high).

En el último caso puedes ver alternativas de twin stick y separar tracción adelante y atrás (util para uso en barro y grietas).

Puedes encontrar mas antecedentes en:

http://jeep.off-road.com/jeep/articl....jsp?id=260319

http://jeep.off-road.com/jeep/articl....jsp?id=260344

http://jeep.off-road.com/jeep/articl...ring=dana%2020

Ojalá sirva de algo.......

Re: Necesito mas reduccion....!!!!!!!!!!
 

Preguntale a Patorocky , el debe tener o sabe si queda algun grupo de piñones de Hotchkis ;)

Re: Necesito mas reduccion....!!!!!!!!!!
 

Revisando bien es muy factible dejar la D20 con 3.75 usando el grupo de engranajes de alta de la D18 de hotckich, cortando el intermediario y soldandolo al intermediario de la D20 del CJ, de resultar me estaria dando una reduccion final de 58:1 que es mas que suficiente para las pocas rutitas de grietas que tenemos por aca. :buttrock: