FJ40 + 35" - SIN SPOA
 

Señores una consulta.

pretendo usar neumaticos 35" pero no quiero usar spoa, quiza en el ultimo caso usaria soa atras y reversal shacle adelante, ...y me gustaria que me recomendaran un par de configuraciones.


Habia pensado alargar las los soportes fijos de los paquetes de resorte en 2" aprox y topes para evitar que roce el neumatico en las latas y atras candados revolver.

Re: FJ40 + 35" - SIN SPOA
 

y por que no spoa???


HAKUNA

por que sube mas de lo que quiero que suba solo por eso.

lo que quiero es que el recorrido sea hacia abajo mayormente y que hacia arriba sea solo lo suficiente como para poder enfrentar una trepada.

pero acaso no hay nada mas que SOA?, ...como todo se va a basar en eso ?

Hola Brian ..

Como ya sabes me parece una total locura y aberración eso de SO atrás y SR adelante ..

Yo te recomiendo ir al tiro son un SO adelante y atrás nomal .. aunque si no quieres irte tan grande puedes hacerlo con los muelles planos totalmente y con shackles cortos .. u los originales ..

Lo otro es que si quieres mantener tu configuración de los muelles por debajo es facil meter las 35" ..

Esta TLC tiene los muelles por debajo .. Springs OME de 4" + SR + Extreme Shackles de Specter atrás .. basicamente la misma configuración que tengo yo .. solo que más lift en los mismos muelles ..



http://www.twistedandes.com/imagenes...e/alexis_2.jpg

Le caben super bien los 35" no hay espacio sobrante y no hay recorte de latas .. si hay bump stops más grades .. eso si ..

el nando, un amigo de huepil, tiene un fj 40 con SPUA
la cosa anda
pero..
- le topaba por todos lados
- marco bastante los neumaticos
ahora ta haciendo SPOA
:D

ojo que no hay que errar en conceptos de flexibilidad y recorrido, para mi una cosa muy diferente que que la rueda no suba nada pero lo baje todo.. a que mientras una rueda suba, la otra continue bajando..no te sirve de mucho al momento de colocar la carrocería en posisión cuando enfrentas una grieta.. no se si se entiende!!!


saludos
hakuna

y no probo agrandar los topes :roll: ??

..... :oops: ..despues k hice kgar los neumas en la primera salida...alargue los topes...pero quede con super poco recorrido hacia arriba.....asi k ahora... :twisted: SPOA y todo lo demas k esta en la firma... :twisted: :twisted:
salu2

Nando

PD ademas mis candados eran gigantes y la direccion super inestable....o sea no lo recomiendo mucho.

Haku lo que pasa es que yo lo veo en funcion, si bajas bastante en un lado del diferencial .. entiendase una rueda .. o baja todo el diferencial o la otra va a subir irremediablemente ..

Que passa si una baja mucho y la otra no puede subir la misma cantidad o similar .. pues cuando la rueda que va subiendo lleva al tope, te voltea ( o por lo menos trata ) el auto .. asi de simple ..

Entonces yo la verdad es que prefiero que en una situación de mucha flexión tope una rueda a poner un tope que me vaya a voletar ..

Y ligadito habria que ver la tolerancia de tus muelles al trabajo en angulo negativo. 8)

Casi nada en la firmita aaaa .. !

Da como para unas 38" una cosa así .. :roll: digo yo ..