motor rotax?
 

El unico modelo comercila es el masda rx-7 creo que tiene como250 hp? y el torque? si alguien se maneja que aporte algo al tema

Tai mal coleguita ... Rotax es una marca de motores (Alemania). Fabrican para aviones, ultralivianos, Karting, Motos de nieve, Jet Ski (mi Sea Doo tiene un Rotax), etc. .

Creo que te refieres a un motor rotatorio o Wankel. Es un motor con 1 o 2 rotores con forma triangular . El Mazda RX-7 tiene un motor rotatorio de 2 rotores, pero el RX-7 Turbo creo que llega a 220 Hp , el aspirado normal creo que estan cercano a los 180 Hp.

Este es el corte transversal de un wankel:

http://hem.passagen.se/chapron/wprinc.jpg

http://www.keveney.com/img/wankel.gif

Re: motor rotax?
 

En mis navegadas recuerdo haber pillado un gringo que le metio un motor y caja de RX7 a un samurai :shock: , nunca puso los torques, pero volaba en todos lados.

Lo que si me consta que invento un micro cardan para unir las cajas, aun no se como logro meter eso sin mover la transfer :? . El motor rotatorio es super pequeño, pero no la caja, xq gira a muchas RPM, más que un motor convencional.

Saludos,
R.R.

Es uno de los motores que les plantan a los Samurais.

Tambien habia una moto, la Hercules 2000, que traia motor Vankel.-

Giancalo Battaglia tenia un RX7 con motor Vankel, y entiendo que vivia encargando el rotort a Miami.

No se si el RX-8 viene con Wankel o no.-

Si, el RX-8 es Wankel tambien, y estos son los specs del RX-8


Engine water cooled 2-rotor Wankel
654ccx2
250hp@8500rpm
152.7ft-lb@7500rpm,

654 cc X 2 .. a que equivaldria esto en numeros que manejamos los mortales . ?

Lo que si es claro, que es un motor de poca friccion .. altos HP, y poco torque dado a que busca la potencia a mayor cantidad de rpms ..

los rx7 vienen con motor 1300 ( el 13b engine) :!: :roll:

:?
Que pasa más abajo :?: :?:

654x2= 1308 cc :wink:

David, recuerda que es un motor que funciona de otra manera al motor de ciclo Otto. El concepto es el mismo, compresión de mezcla y explosión, pero como es rotacional, tienes poca fricción y aprovecha mucho mejor la explosión de la mezcla. Es un motor de un desgaste bastante mas acelerado que el del ciclo Otto, pero al ser mas eficiente, desarrolla mayor HP con la misma cilindrada.

Porque no se han masificado :?: se preguntaran todos, por lo que tengo entendido es nada mas que por un asunto comercial (por un asunto de patentes).

Saludos, Horacio.-

PD: Este es mi mensaje numero 100, toy feliz... :bounce2: :lol: :bounce: