Indura locker ..a quien realmente le a pasado algo?
 

hola, Buscando info en el foro para decidirme si bloquear o no el tlc pa la arena, e encontrado multiples opiniones, generalmente positivas acerca del indura locker, pero tambien e leido muchos problemas, desgastes depiesas, etc, pero no pude encontrar en 2 horas de lectura alguien que diga "me paso o a un amigo que sea" y no "puede que te pase....e escuchado...., por lo cual me encantaria escuchar opiniones de personas que an tenido problemas con el bloqueo y si se lo atribuyen al bloqueo en si o aun desperfecto del modo en que se hizo. bueno de antemano gracias. Saludos de Coquimbo :-D

Re: Indura locker ..a quien realmente le a pasado algo?
 

Compadre, llevo años andando con indura en un GM12. Si ha aguantado todo este tiempo con neumáticos de 35" y motor V8, es muy difícil romperlo. Probamos una vez con un LockRight en el mismo vehículo, y no aguantó la primera salida. Así que por lo menos en arena, es a prueba de balas.

Saludos,
Otto Nass

Re: Indura locker ..a quien realmente le a pasado algo?
 

Para mi los mas importante es que quede MUY BIEN SOLDADO, y no escatimar en soldadura, mientras mas puedas soldar mucho mejor. La primera vez que solde el mio (cuando eran yugos de sj410) no le pusimos suficiente soldadura y primero se quebro la de un lado y despues se quebro la del otro lado.

En todo caso en todos los diferenciales que lo he hecho siempre he soldado los planetarios contra la carcaza, nunca lo he hecho rellenando con soldadura los dientes de los satelites para que se traben con los planetarios, no se no me da confianza.

saludos
JUACO

Re: Indura locker ..a quien realmente le a pasado algo?
 

x2, completamente de acuerdo. De eso depende la vida del indura.

Re: Indura locker ..a quien realmente le a pasado algo?
 

Lo malo es que muere el portacorona para un futuro bloqueo, fuera de eso creo que es lo ideal.

sl2

Re: Indura locker ..a quien realmente le a pasado algo?
 

Aparte de unas 100 lks entre mano de obra, aceites, algun reten o rodamiento y pajas. Ya que si lo quieres hacer bien hay k desarmar el yugo completo y soldar el portacoronas afuera, no salpicando todo el yugo y 3er miembro con metal. By the way, si lo haces usa buenos electrodos, hay unos especificos para rellenar piñones que es ideal, pero con algo como super alloy deberia ser mas k suficiente. Igual es cierto que un lock-right manejando como un insano va durar nada...jiji, punto pal indura!.



Slds.

Ed.

Re: Indura locker ..a quien realmente le a pasado algo?
 

Mmmmmm..... la verdad es que ver un sj410 con neumaticos 30" y algo levantado pasando casi por todos lados ( apesar de las munecas del chofer jajajajaa sorry DTR ) por tener solo el famoso Indura locker tienta a cualquiera ya que la diferencia es tremenda, pero ......... todo esto se enfria al verlo doblar en pavimento :sad: ....ufffff se ve feo feo lo primero que llama la atencion es como gira el neumatico desfasado a como avanza al jeep una de las ruedas va resbalando para compensar la diferencia que deberia absorver el diferencial, ahora si esto no te molesta :twisted:

Re: Indura locker ..a quien realmente le a pasado algo?
 

No es mas barato comprar un spool? pq entre soldadura, mano de obra y otras pajas a la larga te sale casi lo mismo

Re: Indura locker ..a quien realmente le a pasado algo?
 

Ese es el punto, y no tienes que comprar otro porta corona si lo quieres sacar ;)

Re: Indura locker ..a quien realmente le a pasado algo?
 

Amigos sin el animo de desviar el tema
alguien sabe el precio de un spool para TLC
ya sea nuevo o usado

Mil disculpas

Gracias