Caja transfer sj410 o doble transfer
 

Hola, tengo un samuka 95 con spoa. El tema es que aca en el norte mucha trepada y mucha bajada en pendiente. Cuando bajo en una pendiente muy pronunciada el samukita se arranca y tengo que ir frenando (1ra low) con el consiguiente riesgo de que se me ladee y me saque la cresta.
Me dijeron que esto pasaba porque el centro de gravedad estaba muy alto, y en bajada el peso del motor influia en que el vehiculo tomara velocidad.

Soluciones posibles propuestas por amigos: una transfer de sj410 o doble transfer sj413

Por favor los maestros de las modificaciones iluminenme ¿porque realmente sucede esto, que se me arranque en pendientes pronunciadas en bajada?

¿cual es la mejor solucion, pensando que es el vehiculo que uso en la ciudad (solo los fines de semana) y en jeepeos?

Gracias mil :p

mmm
 

trasnfer de 410 o reducir tu actual caja , en www.teamsuzuki4x4.cl ay un detallado instruccionario de como hacer la 4:16, q reduce bastante, la union de las dos de 413 no me tinca x el largo de tu cnjunto q vas a qedar,
espero q se entienda
saludos

a lo mejor el largo del conjunto no es critico, pero tendrias una doble reduccion en high, osea andarias muy pero muy enrollado en high onda como andar en low todo el dia.

las opciones son caja 410 o 4.16 y te queda un 12% mas reducido en high.

saludos

Sres

la caja del 410 es llegar e instalar o hay que hacer algun tipo de modificaciones en el samuka '95

:shrug:

los soportes son llegar y apernar, pero los cardanes no aprenan directo, hay que hacer unos adaptadores de apernadura.

Hernan

Tu teni alguna idea de como son los soportes de apernadura para unir la tranfer con el cardan, por que tengo un sj en el campo y quiere puro regalar la tranfer

aer vamos por parte, pescas la transfer de 410 y un cardan samuka y vas a donde un tornero que te haga los adaptadores, basicamente es una pieza que se aperna a los coplones de la caja de 410 y a esa pieza se apernan los cardanes samuka.

para el cardan corto haces uno y tienes que cortar el cardan corto lo mismo que mide el espaciador.

para el cardan delantero, pones el adaptador y apernas nomas, no creo que necesites cortar el cardan

para el tracero, puedes sacar el tambor de freno de mano y poner un coplon samuka, es en la unica estria que son iguales, las delanteras la estria 410 es mas chica.

eso basicamente.

la otra solucion es comprar un cardan de sj413, y usar las tomas q apernan a las coplas, q son iguales a la 410 y nada de adaptadores, con eso tendrias solucionado el como apernar los 2 cardanes delanteros, y p atras le haces los hoyos al tambor para la medida samurai

si se puede pero tienes que hacer un mix de crucetas, ocupas 2 cubetas de samurai (seguro exterior) y 2 de 410 (seguro interior) por cruceta :jerkit:

nop, nada de eso, la cruceta del sj413 es igual a la de samurai, pero la apernadura del cardan 413 es mas chica, yo lo hice por eso lo se.