Motor Dyna año 96 diesel
 

Hola amigos, quisiera consultarles sobre todo lo que pueden postearme de información sobre un motor toyota dyna año 1996, y como siempre ...gracias por los aportes que puedan darme. :D

Re: Motor Dyna año 96 diesel
 

lo más probable es que sea un 14B a toda raja .. ! por lo menos asi los ocupan acá los Dyna de ese año ..

14B

cilindrada = 3661
cilindros = 4
Tipo de In = Diesel Inyección Directa ( bomba rotativa )
Potencia = 96@3400 rpm
Torque = 177@2200 rpm

Como dato adicional te puedo decir que es un super motor .. confiable hasta la muerte, con altisimo poder torque, y sobre todo si consigues uno que venga con power stering y bomba de vacio integrada en el bloque estás hecho .. !

Gracias por la respuesta
 

Gracias por la respuesta, sin embargo me quedaron algunas dudas, :lol: ¿que es el Power Stering y la bomba de vacio pegada al bloque, :?: ...al parecer por lo que me dices quedaría ideal con esos 2 elementos :twisted: la pregunta es ¿por qué? :?: .......... Otra cosa más :lol: ...¿que sello te darían con ese tipo de motor?

Nuevamente gracias

Hola Rutero1, es un buen motor como te dice Tapage, tiene toda la razón, es un motor muy torquero y económico, ahora bien si lo quieres para ir a todos lados económicamente ... definitivamente es un excelente candidato ... OJO .... con las relaciones, instálalo con su caja original.

Si lo quieres para la arena, como decia tiene torque, pero NO tiene velocidad, en trepadas de arena no andará, en trepadas duras mejorará bastante en 1era Low ...

Lo que te indica Tapage es si tiene dirección hidraúlica y bomba de vacío ... IDEAL !!! ... recordemos que algunos motores petroleros usan depresor para los frenos.

Saludos,

P.A.

Re: Gracias por la respuesta
 

Power Stering es ni más ni menos que dirección hidraulica y algunos de estos presiados motores las traen integradas en el bloque y duran una ternidad y el mantenimiento es simple .. !

Bomba de vacio es eso . jejejejej genial yo con las explicaciones cierto, bueno si usas freno asistido o clutch asistido como es mi caso necesitas un depresor tal como indica Pato ..

En los motores gasolina el vacio se ace en el multiple de escape, pro eso jamás se preocupan de eso .. pero en nuestro caso, ( Diesel ) no es así por lo que necesitamos bomba y un tanquesito para esta función

Jummm haber yo no sé que Trans Traen los Dyna allá pero acá es una trans que no puedes hacer nada para meterla con un split case Toy .. Por lo que yo recomiendo lo más simple que es una H42 con split case.

En 1ra tienes 4.82 y en Low tienes 2.28, no es nada fantastico pero funciona .. juegas con las relaciones finales de corona o si te pones muy fino toy box o relaciones del transfer que son 3.08 final ..

Cómo siempre les agradezco tanto a PATO y a TAPAGE por sus consejos y aclaraciones, las cuales ya quedaron en mi acervo 4x4......muchas gracias de verdad