Ayuda con cambio de Corona
 

Hola,

Ayer destapando los diferenciales del jeep para cambiarles las empaquetaduras me encontre con la sorpresa de una corona rota:

http://www.twistedandes.com/imagenes...1022004_16.JPG

http://www.twistedandes.com/imagenes...1022004_17.JPG

Cuales podrian ser las causas para que esto haya sucedido ??

Es muy complicado realizar un cambio de piñon/corona ??

Aparte del piñon y la corona que otras partes se necesitan ??

Quien puede hacer ese trabajo en Santiago ??

Alguna recomendacion adicional ??

Saludos,

Mario

Me empiezo a contestar yo mismo, aparte del piñon/corona necesito un kit de instalacion. Por ejemplo Precision Gear ofrece 3 tipos de kit de instalacion:

Mini-Kits
•Pinion Nut
•Pinion Seal
•Pinion Shims
•Pre-load Shims
•Crush Collar
•Oil Slinger/ Baffle*
•Differential Shims
•Gasket or RTV

Installation Kits
•Pinion Nut
•Pinion Seal
•Pinion Shims
•Pre-load Shims
•Crush Collar
•Oil Slinger/ Baffle*
•Differential Shims
•Gasket
•RTV
•Inner Pinion Bearings
•Outer Pinion Bearings
•Marking Compound
•Loctite
•Ring Gear Bolts*

Master Kits
•Pinion Nut
•Pinion Seal
•Pinion Shims
•Pre-load Shims
•Crush Collar
•Oil Slinger/ Baffle*
•Differential Shims
•Gasket
•RTV
•Inner Pinion Bearings
•Outer Pinion Bearings
•Marking Compound
•Loctite
•Ring Gear Bolts*
•Carrier Bearings

Cual kit es el mas recomendable ??? es decir lo minimo que se necesita para dejar bien hecho el trabajo y no tener problemas posteriores ??

Saludos,

Mario

Lo principal que necesitas es:

- Piñón y corona
- Rodamientos del portacorona y los 2 del piñón y ya si vas a desarmar te conviene cambiar los de las puntas
- Todos los retenes (Piñón y puntas)
- Puede que necesites lainas de ajuste
- Hay un anillo colapsable para el piñón que también debes cambiarlo.
- el resto de las cosas que por lo general las pone quien te haga la pega: (Azul de prusia, solicona, aceite)

Cualquier mecanico con conocimientos puede ajustar una corona, incluso lo puedes hacer tu mismo si te animas:

http://www.ringpinion.com/tech/yukoninst.pdf

Saludos

Mariano

Otra cosa:

En una de esas te conviene comprar el diferencial completo. ¿Que coronas tienen tus yugos? Mira este que está a la venta:

http://www.twistedandes.com/viewtopic.php?p=34177

Saludos

Mariano

Gracias Mariano,

Las coronas son 4,11 justo lo que vende el Pato Suarez.

Saludos,

Mario

Re: Ayuda con cambio de Corona
 

Si le puedes sacar una foto macro a la parte rota quizas se podria saber. Cuando hay una fisura anterior hay una zona que esta pulida, si esta todo rugoso es que aguanto lo qui tenia que aguantar no mas.

No, pero debes ser super cuidadoso y tener al menos un reloj comparador de caratulas

Estrictamente solo el "crush sleeve" o anillo colapsable , si lo trae. Pero es recomendable cambiar al menos los rodamientos del piñon y retenes, ya que giran 4,11 veces mas rapido que la corona y tendrias que hacer todo denuevo para cambiarlos.

Cerciorate que el dibujo sobre en diente sea el adecuado y que la carga sobre los rodamientos tambien.-

Re: Ayuda con cambio de Corona
 

Gracias Gonzalo por la informacion.

De hecho ya pedi el Piñon/Corona y un overhaul kit de Superior Axle

El kit de overhaul contiene:
Pinion nut, Pinion seal, crush sleeve, pinion shims, carrier shims, ring gear bolts, LoctiteTM, marking compound, brush and gasket, pinion bearings and races, carrier bearings and races.

Saludos,

Mario