balanceo o alinamiento
 

Hola caballeros, los neumaticos delanteros de mi jeep estan gastados hacia afuera, los de atras estan impekes, mi consulta es la siguiente:
- Hay que hacerle balanceo o alinamiento
- Que diferencia hay entre ambos
- Se puede balanciar el aro solamente (s/neumatico)

Re: balanceo o alinamiento
 

Primero que nada que jeep tienes ?(importante dato )
creo que de echo tienes que hacer una alineacion. Pero en la mayoria de los jeep solo puedes medir la divercencia-convergencia el caster y camber estan predeterminados en caso de eje rigido. Con IFS la cosa cambia .
La diferencia entre ambos es que uno corrige el alngulo de posicion de las ruedas y rotacion solo equilibra dinamicamente el giro de la rueda para que no produsca vibración

El aro no se puede balanciar solo

Tengo un samurai 89 standar, el desgaste de los neumaticos puede ser producido por falla en los amortiguadores o alguna otra cosa mecanica

Para balancear debes tene los neumaticos puestos en las llantas.

lo de los amortiguadores puede ser, pero no me queda tan claro, siempre los tipos que venden neumaticos dicen que los desgastes irregulares son producidos por est :?: :shock:

yo creo que puede ser mas problema se alineamiento o si no puede que tengas malos los rodamientos pibotales lo que haria que a tus ruedas delanteras les varie el Camber y te de un camber positivo lo que te produzca el desgaste

no se es mi opinion

Pero dices que estan gastados hacia afuera .. osea del lado externo del neumatico .. ?

Si es así .. la cosa no es balineras, pro que las bailneras generalmente lo que causas es un desgaste interno, por que por el peso las llantas tienden a abrirse como " despatilandose " jejejejeje

Llevalo a una alineadora .. pero puede ser un tema de balineras de las cocobolas ..

COMIENZA POR ALINEARLO, LA MAQUINA TE VA A DAR UN DIAGNOSTICO, GENERALMENTE EL DESGASTE AFUERA O ADENTRO ES POR PROBLEMA DE ALINEACION, EN CUANTO AL BALANCEO GENERALMENTE PRODUCE SOLAMENTE PROBLEMAS DE VIBRACION EN LA DIRECCION. Y LOS AMORTIGUADORES MALOS PRODUCEN UN DESGASTE DISPAREJO EN EL CENTRO DEL NEUMATICO, DEBIDO A QUE EL NEUMATICO VA REBOTANDO EN EL SUELO.