Se puede corregir caster en Samurai 97?
 

Estimados:
con motivo de mi posteo anterior ("Samurai 97 con caja trabada") lo lleve a un taller para revisarle el nivel de aceite de la caja (el que estaba ok) y como habia una promocion de alineacion mas balanceo decidi hacerla y le dije al tecnico que pusiera especial cuidado en la corrección de caster pues habia tenido el famoso shimming (vibracion) del tren delantero tipico de los Samurai a lo que me respondio que estos vehiculos no se les podia corregir caster ni camber solo divergencia o convergencia.... Yo quede plop... por supuesto que no hice la alineación....Alguien sabe del tema ... se agradecería

hola, Domingo Medina te hace esa pega, le llevas el papel con la alineacion y te corrige ese angulo cortando los extremos del yugo.
Dgo. Medina: 99952466

Saludos

Pablo Uzieda

hola

es muy cara esa pega?????????


Saludos

Carlos A.

Sensei Hola..

Efectivamente En Los Samurai No Se Puede Corregir Ni Caster Ni Camber Por Que Son Fijos, Si Tienes Problemas De Camber Es Por Que Se Te Doblo El Yugo, Un Salto Por Ejemplo, Y Hay Que Enderezarlo, Y Si Tienes Problemas De Caster
Es Por Que Lo Levantaste!!!!... Jajajaj


Y Eso Es Mucho Mas Sencillo De Corregir Alargando Las Bases Que Van Al Chasis De La Bandejas (brazos Tensores) Delanteras Con Eso Se Corrige El Camber Y Es Mas Sencillo Economico Y (para Mi) Confiable Que Cortar Las Mangas Del Yugo Y Soldarlas En Otra Posicion Que De Hecho Yo He Visto Como Se Cortan Y Se Sale La Rueda Por Que La Soldadura Cedio.... Para Mi Muy Peligroso.

a mi me hizo la pega d. medina y quedo impeque quede con un caster decente, pero por lo que veo tu todavia no has levantado el jeep (standar) asi que no deberias tener problemas que raro ??? por lo que dice la descripcion de tu toys.

Mira cuando lo compre (hace años atras) despues de tenerlo unos meses le dije a mi mecanico de ese entonces que me parecia que el jeep tenia como el poto caido... y se lo deje ...despues cuando lo fui a buscar me indico que le había puestos unos topes de goma para levantarlo ... en ese momento en que era mas lego que nunca no lo asimile pero ahora que cacho un poco mas creo que le hizo un pequeño levante medio julero... pero lo extraño es fue mucho tiempo despues (años) que se presento el problema de shimming... justo despues de que otro mecanico terrible de chanta me vio el vehiculo...se hizo de todo hasta que solucione el sintoma colocando un amortiguador de dirección con las consiguientes desventajas que ello conlleva.

Revisa los terminales de direccion y bujes antes de cualquier cosa.

Ni es Caster ni el Camber son regulables por la sencilla razon que tiene eje rigido, donde esos angulos los dan el eje de los rodamientos pivotes. (esos chicos que van en el extremo del yugo.-

yo tenia ese mismo problema en mi samuka 97 tambien. claro que el mio esta levantado como 4" aprox y llantas invertidas y despues de tanto pasar rabias con el famoso shimming y antes de gastar plata en hacer el trabajo de cortar las mangas de los yugos segui el consejo de un buen amigo de twisted (zankudo4x4) que me dijo lo mismo que te dice gonzalo bravo revise los terminales de direccion y bujes me encontre con que tenian mucho juego primero los aprete a la mala osea a martillasos y deje los bujes con casi nada de juego y chao shimming ahora voy por la otra parte que mi amigo ya lo hizo y es llevar los terminales al tornero y que les ponga grasera y los deje sin juego asi le puedes hacer mantencion tu mismo y a la vez te duran mas y chao shimming..

la idea es hacer la pega a los dos terminales de direccion el que va por tras del yugo y por delante.

saludos y espero que te sirva.