New Hilux 4x4
 

Estimados:

Alguien puede darme información sobre la nueva Toyota Hilux 4x4, consumos, desempeño?

de antemano muchas gracias.

Saludos

La 1KD-FTE ..?

Anda una bala .. aun esta muy nueva para decir en terminos de durablidad y resistencia .. pero en los test que le hemos hecho por aca .. de verdad que anda muy bien ..

Yo no he escuchado los mejores comentarios, de partida no es hecha en Japón, es Argentina o brasileña ( :no: ), y en una compañía minera tenían un montón de esas, pero han dado tantos problemas que le dijeron a toyota Chile que se las cambiaran por unas hechas en Japón, o se cambiaban a Nissan (es lo que me contó un cliente, que está metido en la minería, así que le creo)

En la revista española “Fórmula Todo Terreno”, de Noviembre del 2005, se hace un análisis a la camioneta. Específicamente al modelo petrolero 2.5 D – 4D.
Desconozco si se tratará del mismo que se comercializa en Chile, pero las especificaciones técnicas de la estructura se mantienen inalterables.

A continuación te presento una tabla en la que aparecen las cotas publicadas y además las comparaciones de la competencia.

HiLux - Mazda B-2500 - Mitsubishi Dakar - Nissan Terrano


Ang. Ataque 30º - 35º - 35º - 41º
Ang. Salida 26º - 28º - 36º - 23º
Ang. Ventral 155º - 161 - 154º - 150º
Prof. Vadeo 50 cm - 45 cm - 90cm - 87cm
Altura Libre 21.2cm - 19.5cm - 21cm - 21cm
Recorrido Del. 40cm
Recorrido Tras 50cm

De esta comparación, lo que más me llama la atención es la profundidad de vadeo de la Toyota y la Mazda….hay que chequear si será correcto (los españoles tb. se pueden equivocar). Del modelo antiguo de Toyota, se especificaba en 90 cm.

Para esta camioineta, lo que más se le critica es el tamaño ya que ahora tiene 5 metros 20 cm de largo, lo que incidiría en complicar todo desempeño en lugares estrechos (imagínate en un bosque del sur – tipo AngolNahuelbuta)

Con relación a otros datos entregados para este modelo se señala:

Velocidad Máx: 150 Km/Hr
0 a 100 Km: 18.2 seg.
Consumo prom.: 10.5 Km/Lt
Autonomía: 842 Km

La valorización gral. de la camioneta, en escala de 0 a 10 es la que sigue:

Carrocería 8.0
Habitáculo 8.0
Motor 5.0
Transmisión 7.0
Suspensión 7.5
En Pista 6.5
En Campo 5.1

Promedio Final 6.7

Espero que te sirva
Chau

ta rica en too caso...es com un yaris, con pick up...
http://www.automovilesvespucio.cl/au...tos/ys82_1.jpg

Gracias por la información, parace que la versión diesel es muy buena. Pero alguíen sabe respecto de la bencinera?

Igual es bien rica la camioneta.

saludos

El Motor 2.7 EFI fué usado en las Tacoma 2.7 de USA, pero no tiene ninguna relacion con el 2.7 EFI de las LC Prado, ese era un 3RZ-FE y este es un 2TR-FE.

Puede que algunos no les guste ya que se ve muy ancha, pero esas son las que vende Toyota Chile en sus versiones "FULL EQUIPADAS" en Chile.
La SRV es la mas hermosa pero se escapa de presupuesto ($19.100.000 c/iva).
El motor es Armado en Thailandia pero todas las partes son Japo.

Hay 3 motorizaciones:
2.7 EFI
2.5 D-4D
3.0 D-4D

El ángulo de ataque no lo considero tan critico, si hay que considerar que una Hyundai Terracan tiene el mismo ángulo.

Para mi va a tener buen resultado, pero es cosa de tiempo.

Mejor postea en http://www.toyoteros.com.ar/phpBB/index.php , es un foro argentino solo de Toyota y en especial de Hilux y SW4.
Te lo recomiendo ya que ellos tienen la Hilux, saben los defectos y las virtudes de ella, y se han derribado varios mitos de ella.
La han probado en Altura, a nivel del mar. Que mas te puedo decir.
Allá soy Hilux Surf-Vigo.