Como funcan las transmiciones con motor Posterior?
 

Solo como cultura general ¿como funciona este tipo de transmición? algún inversor? donde puedo encontrar literatura de este tipo o es mas bien secreto profesional de los gringos ? :shrug:

Eso, Saludos

Nos es ningun secreto, son cajas de cambio para motores traseros, como una caja de Porsche.

Tambien algunos usan una V.Drive, como las lanchas.-

En los foros de Baja hay info, anda a www.race-dezert.com por ejemplo.-

Ah, son mas caras que la cresta.-

En el mercado nacional estan los fiat 600, los renault 4-5, los wolfwagen antiguos enfriados por aire, etc

Si, claro pero yo me referia a este tipo:

De hecho, encontre estas specs de un Buggy.

Buggy Info Fabricator: Jason Conover of S&N Fabrication
Tires: 40" Pro Comp X-terrain's
Engine: 2.2L Ecotec
Transmission: Chrysler 999, Art Carr parts
Steering: Rock Equipment Aluma Line steering rams
Winch: T-Max 6500
Transfer Case: Atlas 4.3
Front/Rear Axle: shaved Ford 9" housings; Dana 60 outers; Black Max axle shafts; CTM U-joints
Front/Rear Locker: Detroit Locker Front Suspension: Rock Equ

Saludos

SE PUEDE USAR LA MISMA TRANSMISIÓN
pero invertir los terceros miebros, y te quedan high pinion ;-)

pero con ese sistema, meter la primera seria como meter una reversa? es decir, todos los cambios quedarian al reves? :shrug:

y es mas, si usaras la configuracion clasica caja-transfer..... la salida del cardan delantero saldria hacia el yugo trasero y la salida del cardan trasero saldria pal delantero???? :wtf:

y que pasa entonces que que cuando conectas 4H se ditribuye la traccion 60-40%?????? :no:

tendrias mas traccion adelante que atras????
no se, ya se me cayo el sistema :???:

claro que no, si usas un invesor espesifico que por ahi mencionan (que los desconozco fisicamente)......o si inviertes los 3ºmbr

SINO, NIUN BRILLO

ATX