Kit de suspencion y levante para Hi Lux
 

Quien sabe cual es un buen kit de levante para Toyota Hi Lux? de unas 4 pulgadas .

Alguien sabe donde lo venden? y cuanto vale?

Re: Kit de suspencion y levante para Hi Lux
 

por lo aprendido en este foro, yo creo CHAO IFS!!! SOLID AXLE!!!

IFS es medioo complicado(y caro) pero no imposible.....no sera mejor un eje rigido...........o si quieres suspension o levantar la carroceria o mezclar ambos.........yo creo que para buenas opiniones podrias especificar un poco mas cual es tu idea..

chaoo
Saludos y felices fiestas
Jaime

si tu intension son 4".. no te quedo otra que convinar 2"-2" dos de body y 2 de susp :wink:

eso si no quieres gastar mucho dinero, ahora si quieres un lift ifs, te traes uno de afuera, pero te sale casi igual de caro que ponerle yugo, con las obvias ganancias. osea, lejos mejor un eje rigido..

saludos
hakuna

asi es ... si te gastas $$$$ .... gastalo bien ...

en un IFS vas a tener las mismas limitaciones que antes, pero 4" màs abajo ... :lol: :D :shock:

el problema siga siendo el mismo ... que solo 1/3 del "yugo" articula y no el yugo entero como en un buen jeep

:twisted:
alfred

Creo lo mismo .. si te vas a gastar 1800 dolares por lo barato en un Kit de 4" en EU más la levada par,a Chile y los impuestos y y y .. mejor al tiro un eje rigido y se acaban todos tus problemas ..

De paso te incluyes en las ligas serias del off road .. !

algo simple
 

Por favor, algo simple y barato.

Re: algo simple
 

ten en cuenta que algo simple y barato no va a mejorar tus prestaciones off-road notablemente. Si lo quieres hacer solo para ganar espacio para neumáticos grandes, añadele un body lift. creo que es lo mas simple y barato que vas a poder conseguir,,, (pero esto seria para pinta - no para rendimiento y performace off road) no sé si puedas añadir 4 pulgadas por body lift, creo que añadiria mucha tension a los pernos.

El body lift no separa la suspensión del suelo, solo separa la carroceria del chasis una forma facil de entender como funciona, es que tus palancas de cambios van a quedar cortas, y tendras que alargar algunas mangueras, cables, etc). La unica separacion del suelo que ganas con el body lift es lo que te añaden los neumaticos mas grandes.

si yo fuera tu, me ahorro unos centavitos y me compro un kit para la IFS, que aunque no es tan serio como ponerle eje rígido adelante, es "hacer las cosas bien". Atrás tienes la opción de cambiar a candados mas largos, curvear las ballestas, o agregar una hoja, lo que es relativamente facil y barato (en el mismo orden que lo puse)

Amigo, en esto del offroad no existe nada simple y barato :wink: saludos

lo que estube pensando el otro dia y lo tengo bien metido en la cabeza... que onda mandar a hacer aca unos brazos superiores de la bandeja con los topes 3" mas arriva aparte del brazo mas largo?? eso seria bbb... en el post de jp donde vende sus discos con pastillas hay una imagen de su brazo modificado, pero es traido de usa. que opinan? si a alguien le intereza podriamos mandar a hacer 4 altiro :D