mejorar lj80
 

hola, soy nuevo en el foro y quisiera saber o mas que nada que me ayuden a mejorar un lj80v que tengo esta cortado de carroceria, pero esta estandar con su motor de 800, solo levante los candados 2" y le cambie los tipicos neumaticos con aro 16 colocandole 225-75 r15 anda rebien pero quiero ponerle un motor mas potente.


soy de la tercera region y mi cometido son las dunas.
agradeceria me ayudacen a modificar este lj, no cuento con mucho$ pero si tengo muchas ganas y artos amigos mecanicos y medio mecanicos....
gracias de antemano.
http://www.twistedandes.com/foro/new...newthread&f=8#
Escritorio

Hola piolin, bienvenido a este vicio de twistedandes, de donde dudo que puedas salir, por el tema de tu lj puedes preguntar a jote si quieres oir una modificacion mas o menos grande o al usuario ariel 132 quien se va de mecanica completa de un sj 413, o sea motor caja tranfer y ejes, buena maquina estandar ya que esto lo veo en el del ariel que es compañero de club pero como la calentura es mas fuerte este quiere poner todo de un sj 413
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:driving: :twisted: :guns:

Yap...
 

Antes que todo Bienvenido al Foro.

Lo mas rápido, fácil, barato y simple, considerando que te gustan las Dunas es:

1° Cambio de Motor Sj410 (F10A): Ese cambio se nota. Ahora, si quieres "agilizar" un poco el Elejotita, cambia tambien la caja de cambios por una del mismo Sj410, eso si, es menos reducida en 1ra. y reversa, pero mas rápida para entrar los cambios, debes romper un poco en la cabina sacando la calefacción y el cenicero, si es que aún lo tiene.

2° Si aún lo notas "enrollado", consíguete 2 R&P de 410, con eso, andarás harto mas que cualquier 410 standard, ya que la reducción en Low del LJ es 3,012:1 y la del 410 es 2,58:1.

Cualquier cosa, solo postea ;-)

JOTE

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Gracias cumpa, ya le respondí...

Ahora bien, el tema de Ariel y la mecánica de 413, buena pega...

JOTE

me dices eso a mi que soy el consejero sentimental del ariel en cuanto a la preparacion, a todo le digo que si ya que quiero ver ese injerto andando en el barro, huuuuuuuuuuuuuuuuuuu :bounce: :bounce2: :cabezaso:





:driving: :twisted: :guns:

gracias.

yo no se mucho de mecanica.....mas bien casi nada ...se podra montar un motor de samuka. ???

otra cosa por ahi me venden un dahiatsu creo que el modelo es f50 o algo asi ..se parece algo al lj pero masgrande tambien como del año 80. motor 1800 creo .. carroceria completamente mala ...podre montar los dif, el motor caja y transfer en mi lj....??? o modificar de algun modo y montar el lj sobre el chasis de este dahiatsu????
gracias.

!
 

Si se puede montar un motor de Samuka, pero si dejas los mismos diferenciales, debes levantar los soportes de motor, porque en el primer golpe te puedes ir con todo el carter. Este último, en el de Samurai (G13A y B)es mas largo, por decirlo así, y al ser los Diffs. de LJ centrados, corres el riesgo de golpearlo, por eso el tema de levantar un poco los soportes.

Ahora bien, ese modelo Daihatsu debe ser el LF20 motor 1.6 y creo que también había 1.8. Los diferenciales de ese 4x4 son mas resistentes, pero bastante reducidos y si lo que estás buscando es agilizarlo para dunas y no gastar tanta plata, yo optaría por el 410. Ahora habría que ver las relaciones de ambos y compararlas, puede que jugando con ellas quede ágil y con un look mas agresivo, ya que con esos diferenciales de LF20 mas un motor mas "power", podrías montar unos 33" o 35"...

JOTE

y me servira este???
 

tambien me puedo conseguir un motor de datsun 160b es 1600cc....
ayudenme porfa .... que quiero andar un kilo.
ustedes son los que saben de modificaciones, por eso necesito de su ayuda...bua bua bua..snif...
salu2

si quieres algo mas radical mandale un pm al usuario cabrochiko el tiene un lj80 con drive train de wrangler y motor wrangler(2500cc mpfi) y en las ultimas competencias andaba parejo con los cherokee 4.0

Entonces pon ese motor, con su propia caja de cambios, no es difícil de adaptar.

Aqui uno con motor de Corolla 1.3 con caja 5a, para que te tientes:

http://www.off-road.com/suzuki/album...es/braden1.jpg