frenos largos
 

una consulta de frenos, cambie los discos de freno pastillas rectifique tambor y embalate pero hay un problema, al pisar el freno se va a fondo con mucha facilidad y no frena muy bien el vehiculo, revise fugas y nada tendra aire las mangueras ?????????????

yo cuando cambie pastillas tambien me quedaban largos los frenos, pero en mi caso se fueron regulando, sacalo a la calle (ojala despoblada) y empieza a frenar a fondo. en poco tiempo te deberian quedar regulados .

puede ser aire, habria que purgarlos para quedar tranquilo, sin embargo si el vehiculo tiene muchos kilometros y cambias pastilla,y disco, rectificas tambores lo que pasa tambien es que aumenta la presion dentro del circuito de frenos, por lo que puede fallar tb ( y es frecuente) la bomba de freno, esto es similar a lo que pasa cuando cambias la correa de distribucion y al poco tiempo falla la bomba de agua(antes estaba bien, pero ahora la presion de la correa es distinta por lo que puede fallar).

recomendacion, una buena purga y cambio de liquido de frenos, si sigue largo o con el freno pisado se baja el pedal lentamente es bomba, asi que a comprar un kit de reparacion no mas...lo bueno es que no son caros....

saludos!

si fuera bomba habria que comprar el kit de reparacion o tendria que ver la menbrana del servo

yo se que los tambores de freno por lo menos tienen una regulacion, quizas eso no quedo bien ajustado.... saludos"!

Cuando falla la membrana del servo los frenos se ponen duros ya que no tienes la ayuda del vacio del motor, lo mas probable es que o sea dramas de regulacion o aire en las cañerias, la forma de regular los tambores cuando tienen el sistema de autoregulacion es poner el vehiculo en reversa y mientras vas tirando el freno de mano a fondo debes bombear el pedal de freno durante por lo menos una cuadra ambas cosas se hacen rapido para no frenar el vehiculo y lograr autorregular los frenos.
cuando son burbujas de aire en la linea de freno tu pisas el pedal y el vehiculo se freno pero despues sigue bajando, lo sbuenos frenos deberian actuar en seco antes del primer cuarto de recorrido del pedal de freno, si no se deberia regular el recorrido del pedal de freno, como es el caso de los japoneses.




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