Diametro de neumatico
 

hola amigos me compre un samurai que trae los neumaticos con diferentes medidas, 205/15 adelante,215/15 atras (llantas originales), mi consulta es la siguiente puedo usar la doble traccion, le puedo causar algun daño al jeep (motor,caja,diferenciales,rodamientos)

Re: Diametro de neumatico
 

Asi es, deben ser todos iguales, debido a que esa diferencia de "vueltas" que daran las ruedas, se traducira en un esfuerzo entre la caja de transferencia y los neumaticos por absorverla. En otras palabras, si los neumaticos no son capaces de hacerlo, todo ese esfuerzo ira a la caja de transferencia. Evitalo.-

pero la diferencia entre 205 y 215 es harta o es poca igual le estoy causando daño al jeep sin usar la traccion

La diferencia "teórica" (o sea de aplicar una fórmula) en la altura es 0.59 pulgadas, o sea 1.5 cms. En la realidad, puede ser un poco mayor o menor, pero anda cerca de esa cifra. Entiendo que es excesiva y que a poco andar reventarás tu transfer.

Saludos

OB1

sin la doble traccion puesta le causo igual algun daño al jeep

No hay problema de usarlo sin tracción Renato. Transfer en 2H y listo. En todo caso, ahora sólo tienes un 2wd super incómodo y ruidoso jejeje...cambia cuanto antes a un conjunto de neumáticos iguales para que empieces a disfrutar tu samuka.

:!: Respecto de lo mismo, te sugiero que consigas o compres un par usados de cualquiera de las dos medidas y jeepees un poco tu samy, antes de empezar a modificar, levantar, etc. No compres neumáticos nuevos ahora. Es probable que después de usarlo un poco definirás las modificaciones que quieres hacerle, y ello probablemente hará que decidas por otro tamaño de neumáticos.

Saludos

OB1

GRACIAS POR SUS CONSEJOS AMIGOS ON LINE... :D

No , en ese caso no le haces daño.-

Ojo, habria que ver la "serie o aspect ratio" de cada neumatico :

Un 205/75 R 15 es casi identico en altura a un 215/70 R 15 y en ese caso no habria problema.-

No, nada.

La razon es simple.

El unico mecanismo que absorve diferencias de velocidades es el diferencial, debido a esto los 4WD con traccion permanente tienen un 3r diferencial en la caja de trasferencias, ademas de los de cada eje.

Esas diferencias de velocidas estan dadas durante las curvas, donde las ruedas internas de cada diff recorren menos distancia que las externas y asimismo el eje tarsero recorre menos distancia que el delantero.

El estar en 4X4 es el terreno el que debe absorver las diferencias de velocidad, por eso es que no se puede usar 4X4 en terrenos "Duros", que no resbale.

Ahora, al tener neumaticos diferentes, la diferencia de velocidad es en recta tambien, aumentanto aun mas en curva.

Re: Diametro de neumatico
 

de acuerdo .... evitalo ....

pero estoy muy seguro que la diferencia es suficientemente pequeño para no causarte algun daño.

lo importante es nunca andar en situaciónes de *buena* tracción, osea asfalto. Mientras mas malo el terreno (menos tracción), menos problemas vas a tener, x ej. en arena, barro o nieve no tendras NINGUN drama.

debes tirarte a un tipo de terreno donde puedes romper la tracción entre neumaticos y la tierra firme.

De repente neumaticos de la misma medida pero de distintos marcas tb tienen diametro distintos, ni hablando si te compras 2 neumaticos nuevas y mantienes los otros 2 (gastados con 1cm menos de caluga)


Que si me pregunto.... es "relajara" el efecto si pones por ej. los 2 neumaticos mas grandes a 2 ejes, ... asi no se debe producir el efecto en el transfer. :arrow: opiniones respecto eso?

slds
alfred