levante con espirales mas largo en vitara.. consejos!!!
 

En un comienzo, como el vitara tiene bandejas adelante se levantara con suples de 2" el recorrido igual seria poco, y para compenzar ese poco recorrido adelante, dar mas recorrido atras con espirales mas largo y asi levantar mas menos 3" atras, con consejo de varios twisteros, se decidio que serian espirales de lada 2107 los que son baratos (18 lukas el par nuevos) y tienen un buen largo (18"), pero ay 2 problemas :

1.- el largo del espiral original de vitara es de 13" sin commprimir y los de lada 18" sin comprimir, y quisas estos seran muy largo y quedara muy levantado, asi que kisas alla que cortarle una vuelta o 2 como mucho.

2.- el espiral original de vitara mide en diametro 10.5cm app y los de lada miden 13cm de diametro, el problema es que la base superior en donde va el espiral es casi justo, a lo mas sobrara por lado unos 6mm (visto al ojo) y quisas el espiral de lada no entren

si alguien me puede aconsejar con estos 2 problemas sera bienvenido !!
gracias
Cristian

Loko mide la duresa de los tuyos y de los que quieres comprar, asi puedes calcular cuanto bajaran los nuevos y si te sirven o no

hola mira trata de consegirte en una desarmaduria los mismos espirales para probar y despues se los compras ya que al ojo me parece que los espirales de lada son mas blandos y no se sabe cuanto bajarian con el peso del vitara. yo los tengo puestos atras el el samuka y se nota mas blando pero no recuerdo en este momento cuanto disminulleron con el peso del samuka que es mas liviano que el vitara atras. alomejor podrias probar los de chevi que son un poco mas cortos y mas duros, que te vaya bien con tu injerto pero prueba antes de comprarlos chao.

Cuando cortas un espiral aumentas su dureza. La fórmula es

11.250.000 * espesor^4 / (8* diámetro * (coils activos^3))

espesor es el espesor del alambre, en pulgadas
diámetro es el diámetro del espiral, en pulgadas
coils activos es el número de vueltas que no topan entre sí

el resultado es en libras por pulgada, o sea la cantidad de libras de peso en el espiral para que se comprima una pulgada

Saludos,
OB1

gracias a los que escribieron....
mañana voy a calcular los originales y los de lada
y les cuento como me fue
salu2...
Cristian

Los de lada de seguro van a ser mas duros .. eso es un factor importante, por que los bichos esos lada son bien pesados ..

Tapage, se refieren a los de Lada.. auto, no lada Jeep(Niva), es liviano el auto....

:roll: upps .. ! sorry .. !

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oie si esque lo levantas , que haces con los amortiguadores delanteros y traseros , les soldas los ollos mas arriva o que que yo quiero levantarlo y no tengo ni un probema el unico problema que me pone son los amortiguadores y los topes

tienes que obviamente cambiar los amortiguadores por unos mas largos...
eso va a depender cuanto te de el espiral abierto, claro si no quieres perder recorrido