NP-203
 

Me toco desarmar recien y por primera vez esa tranfer :?: de un cliente aparte de ser maseteada me sorprendio que su transmicion es con cadena,pero lo que mas me llamo la atencion que en su salida trasera tiene cuatro satelites, como los de las coronas de los samuka , estos unen un planetario unido al eje de salida porta machon de cruzeta y por dentro va el otro planetario unido a un piñon de la transmicion, todo esto instalado detras de la cadena de transmicion, la tube que desarmar porque el acople de union ala caja de cambios estaba a punto de borrarse las estrias igual que las estrias del eje de la caja, en un principio el desarme fue por cambio de rodamientos de la caja de cambios y ahi nos encotramos con falla de las estrias mañana se van atorno el eje de la caja y el acople se va ocupar el eje de una tranfer land rover tiene las mismas medidas de las estrias y el piñon a revajar para ocuparlo de acople ya que los dientes esteriores estaban malos, las cajas estan instaladas en una k-5 1974 sin cuvos,ah la mini porta corona tiene una horquilla como para bloquear esta ,como para no dar un desplasamiento de la fuerza hacia los dif. :roll: mañana saco pics para mostrar ese sistema SALUDOS DESDE LA PERLA DEL MAULE PELAO 69

La NP203 es full time o sea siempre anda en 4x4, por eso tiene un diferencial central que es el que tu viste a la salida de la transfer, la horquilla lo que hace en bloquear ese diferencial para cuando necesitas 4x4 lock , por que si no basta que una rueda pierda adherencia para que el vehiculo no se mueva :wink:

OK, Victor fue lo primero que sucedio cuando sangraba los frenos delanteros,pensaba que tenia desbloqueada la traccion delantera y no giraba la rueda hecha andar la camio. con la rueda en aire y no se movia bueno despues que desarme la tranfer supuce que el sistema era de bloqueo ,gracias por reafirmar mi suposicion,SALUDOS DESDE LA PERLA DEL MAULE PELAO 69 :wink: