Diferenciales recomendados para SJ410.
 

Hola muchachos tengo un 410 con 1.6 toyota y caja toyota. Mantuve la transfer del 410 (bien buena). pensando en cambiar los ejes, a pesar que trato con amor los de 410 y no he tenido drama. Que me recomiendan: Dana 30, Rocky, hilux 4.88, etc. Con la hilux (a mi entender la mejor) no queda muy reducido en calle. Lo otro: despues de todo la transfeormacion, aún no puedo eliminar la vibración. me doy por vencido total es pca la vibración? a algunos tb le ha quedado vibrando la tranfer?.

Visiten mi web: www.patosj416.8k.com gracias.-

Re: Diferenciales recomendados para SJ410.
 

disconecta el cardan trasero y anda solo con el delantero (en 4x4) y vea si desaparecen las vibraciones ... si es así, tienes el problema localizado ...


si no, puede ser el mini-cardan que va entre caja y transfer (o lo tienes coplado directo a la caja) ....


lo otro ... SIEMPRE vibra ... o solo acelerando ... o solo frenando con motor ...


y respecto el yugo.... todo depende que neumaticos queres usar ... 31"? ... quedate con el tuyo hasta que se rompe (ya estoy esperando hace 3 años que los mios se van a la m....) ... si quieres 33" o más grande ... me inclinaría por unos de hilux o nissan patrol, ... en realidad deberías ver que los nuevos yugos ya van con la relación correcta para no gastar 400 luca mas para coronas...

que no se te olvida, el transfer del samuka ya esta reducido, (1:1,4 en HI)... para que no te quedan cortos las coronas (creo unos 4.89 te quedarán corto - pero depende los neumaticos)

suerte
alfred

Juaco fernendez tuvo un SJ410 con diferenciales rocky los cambio por gm, creo que los de Rocky estan en venta, se VENDEN de este foro, habla con el creo que tiene hasta los soportes hechos para tu SJ 410 y realmente baratos :wink:

pato
yo personalmente colocaria toyota con 4:88 , el problema de los de rocky es que no tienen coronas para cambiar (larga o cortas), ademas los yugos toyota permiten que la armonia del jeep se mantenga si verse degenerao.
los yugos toyota demas tienen varias coronas y bloqueos que puedes colocar.

El principal problema de los yugos Rocky, es la disponibilidad de bloqueos.
Personalmente si se trata de un jeep de uso compartido, off y onroad, no consideraría una opción soldar el diferencial.
Lo digo por experiencia propia, incluso siendo sólo mi juguete para los paseos. :wink:

Yo tengo unos Dana 30 y Dana 35, los vendo bartatos, con coronas 4.56. El problema es que adelante no traen cubos, por lo que tendrías que andar con el cardan girando todo el tiempo. (así viene el wrangler de Fábrica)

Yo también te recomiendo a ojos cerrados los de Hilux... son más caros, pero hay de todo.

Saludos

Mariano

Hola Pato,, yo tengo un SJ410 y lo tenia con yugos ROCkY , en mi experiencia son indestructibles para el Samuka, incluso los tube con neumaticos 35" y con motor V6 y ningun drama. Respecto a la reduccion, eso depende en que terrenos te guste andar, con el motor que tienes no hay problema yo tenia un Nissan 1.5. Respecto al bloqueo estan bloqueado 100 % atras y con LSD adelante, y con discos en las cuatro ruedas. Claro que si me hicieran elegir entre los de Rocky o los Toyota, claro que me quedo con los Toyota, pero el valor es muchisimo mas alto y ademas tienes el problema de que el cardan te queda cruzado.
Bueno lo que te puedo contar de mi experiencia es que es muy buena con esos diferenciales,,,,, que ademas estan a la venta,,ja,ja,

saludos

Gracia por sus respuestas muchachos. Esperaré a que se hagan ca..., en todo caso soy bien cuidadoso con los diferenciales así que espero que me duren una rato más. Con repecto al 410 de Juaco, es el que sale en las fotos de Chena?, yo ese suki lo conosco de cuando estaba con forritos mas chicos, lo ví una que otra vez en colon. Gracias por sus comentarios.