REBAJE DE CULATA A UN SAMUKA 1324
 

SIRVEO O NO??

CAMBIA EN ALGO

Dejalo asi no mas y aprende a manejarlo mejor cambiale neumaticos perfil bajo y bajalo un poco salu2

me e dado cuenta y e probado que el samuka anda bien
peor me dijeron que le rebajara culata prfiero consultr primero
y lo de bajarlos mm no se

shi me tire de lado en la **** y casi :pukeface:

pero es increible como es de estable ya ala altura que esta
lo que si es qu etopa y eso vamos a tener que corregir

saludos tortuga


honguito

Lo ULTIMO que se le toca a un motor es la culata.

.

por que lo dices??

por que la culata es lo ULTIMO que se le toca a un motor

anda wn chistoso

explica po :wink:


honguito

averigua, y soy chistoso desde chico. pero no te lo toi diciendo en talla.

a mi parecer la culata es lo ultimo que se le debe tocar a un motor, queri rebajarle la culata anda y rebajasela y trasta de hacer una buena pega.

chao

a los motores samuka los pasas de vuelta y solo el motor se chupa un poko y despues de unos segundo vuelve a su regimen normal. segun me explicaron es porque la camara de combustion es muy grande...
y las valvulas cuando estan en cruze no se chocan como en otros motores

un amigo mio le rebajo 1.5mm la culata, kedo andando harto mas fuerte.. y aumento en 10Lbs la compresion... pero lo paso de vueltas y una valvula kedo incrustada en si piston :wink:

:shock: ¿1,5mm? eso es demasiado, debiera ser a lo mucho 1mm (como maximo) mi humilde opinion :wink: