¿Que transfer Uso?
 

Hola

Necesito acoplar a una caja 4L60E alguna transfer que tenga atras salida centrada y adelante al lado del copiloto.
Alguna recomendacion?
La gracia es que sea facil de encontrar , Buena, Bonita y Barata, y mejor aun si es que hay alguna que venga con el adaptador.
Ya que la otra alternativa es poner una NP205 y fabricar un adaptador.
Con cuales se puede poner twin stick?

Saludos
Facundo

Se me olvidava, es para un TLC FJ40 con V8

si quieres colocar algo bueno y barato..........de cabeza a una NP-205

es indestructible, facil de pillar, facil de adaptar, hay bastante referencia :!:

pones Twin stick Y Shifter de una pasada :twisted: y quedas con un juguete bastante mas entretenido. :wink:

shhh, ya me veo a los espectadores con la boca abierta viendote pivotear el medio pedacito de TLC sobre las ruedas traseras con el shifter en un obstaculo trabado :twisted: :twisted: :twisted:

otras opciones de TC derecha/centrada full gear (sin cadena)
Dana 20 (Chevy/jeep)
Dana 300
Np-200
Rockwell T-221
etc son las 1º's que se me vienen a la mente, pero me quedo con la 205


ATX-4X4. . . . . . . .Mandy

Re: ¿Que transfer Uso?
 

disculpa facundo nada que ver con el tema

aun vendes el motor 2f que tenias en tu tlc

dana300 a ojos cerrados :)

El problema de esa caja es que es muy escasa, en cambio la 205 hay por todos lados y no son caras.

Esto es para un proyectito que tengo en mente despues del Jamboree, me di cuenta que mi TLC no es muy versatil que digamos...
asi que voy a volver a un FJ40 D44/Toyota ensanchado, Bloqueo Delantero y trasero, V8 TBI y caja automatica... :D
Espero que me resulte... :D

Saludos
Facu

2 Votos para D300, aunque eseguro es más cara y más complicada de encontrar, vale la pena.

Lo otro es .. ? por que centrada atras, si el diff Toy es a la derecha . :!:

Es centrado atra, por que voy a ensanchar el diferencial Toyota, voy a usar 2 palieres largos en vez de uno corto y uno largo. (Estoy viendo todavia), si no pongo un GM10 nomas...

Saludos
Facundo

claro, la D-300 puede tener ventajas por sobre la Np-205 , eso es indiscutible (peso, tamaño, largo, shifter, etc) pero todas ellas se van a la basura a la hora de tener que buscarla Y PAGARLA :!: ese es un gran detalle.

oye Facu y que onda con el cambio del tran trasero tuyo FF a GM-10 :?: por lo menos a mi no se me ocurriria tal cosa, ya que el tuyo es muy superior en resistencia de palier's, quisas el GM-10 es mejor de piñon de ataque solamente, pero con caja AT este no es tan abusado :!:

con doble palier largo atras queda centrado :!: pero has visto que ancho desarrollaria aprox :?: :?:

ATX-4X4. . . . . . . . .Mandy

Mandy
Lo que pasa es que estoy hablando de un FJ40, no de mi FJ60...
Podria aprobechar el eje trasero de este FJ40 y ensancharlo y adelante poner un D44.(asi aprobecho mi powertrax NO-SLIP del FJ60 en este FJ40.
Pero es la idea, no he visto medidas todavia.