Culata L200
 

Estimados,

Calenté el motor de una L200 2010 (prestada) por dejar la tapa del radiador encima de la batería cuando revisé el agua. Resumiendo, compré el ensamble de otra L200 volcada y la culata la envié a maestranza, el problema es la rebajaron 100 centésimas (1 mm) porque la empaquetadura quedó marcada en la culata, el punto es que las empaquetaduras de sobremedida creo que llegan a 1.55 mm (5 muescas) (la estándar es de 1.0 mm creo), se podrá hacer algo? No quiero tener problemas con calentones posteriores. Sugerencias?

Saludos y muchas gracias

Re: Culata L200
 

Culata nueva o una que no este tan rebajada. Empaquetadura original, las alternativas normalmente duran muy poco.

Ahora, tanto fue el calenton que cambiaste el ensamble?, lo normal es cepillar culata, prueba hidraulica y empaquetaduras nuevas.

Re: Culata L200
 

Camisas rayadas y tenía que cambiar dos pistones/bielas, rescataba el puro cigüeñal y block, y entre repuesto y mano de obra era más barato el ensamble. Me venden una culata que se cambió según la persona por que se le cortó la correa, dañó un leva y los balancines y compró la culata entera, el problema es que soy de Conce y la culata está en San Fernando y no quiero encontrarme con la sorpresa de que tenga detalles (fisuras o ya esté cepillada). :-(

Saludos cordiales y gracias por responder.

Re: Culata L200
 

Mañana iré a buscar la culata a San Fernando. Alguna recomendación para verla? Solo tengo un pie de metro de buena familia y un filler.
Llegando a Conce le hago la prueba hidráulica.

Saludos.