TJ Shimming
 

Estimados

Estoy tratando de eliminar el shimming o death wobble de mi Wrangler TJ SE 2004 y tengo que empezar a reemplazar piezas por lo que quiero comenzar de lo mas barato a lo mas caro.

Caracteríaticas
1.- Ya alineé, roté, balanceé los neumaticos 5 veces.
2.-Ya toda la suspención y dirección delantera fue revisada sin encontrar problemas en 2 talleres.
3.- Los 4 neumaticos (Wrangler ATS 31" al 50%) en llantas originales presentan desgaste disparejo en foma de diente de sierra, o sea que la parte delantera de cada caluga está levemente mas desgastada que la parte trasera de la misma caluga.
4.- Amortiguador de dirección original fue reemplazado por un rough country n2.2 (bastante mas duro que el original).
5.- El jeep aparte de los neumaticos esta estandar, tenia espaciadores de 1,5" pero los saqué por la vibración.

Que piezas me recomiendan empezar a cambiar?

Muchas gracias
Rui

Re: TJ Shimming
 

la suspencion tb esta standar??? yo trataria de probar con otros neumaticos que esten 100% buenos, si ya has revisado todo, creo que el problema podria estar por ahi, el problema que tienes es a sierta velocidad y depsues disminuye pasando esa velocidad??

saludos.

Re: TJ Shimming
 

Hola

Yo estoy pasando por lo mismo con un nissan patrol 2005.
Has revisado el estado de los bujes de goma de la suspension delantera?

saludos

Re: TJ Shimming
 

Hola

La suspención tb esta estandar.

Efectivamente, y en ocasiones muy especificas tales como una baja de velocidad lenta desde unos 80 km/h a 60 km/h, o al pasar por alguna irregularidad a unos 70 km/h.
El amortiguador de dirección ayuda bastante a que no se muestre siempre.
Creo que para hacer la prueba y verificar que quede 100% bien debería sacarlo.

Saludos
Rui

Re: TJ Shimming
 

Así es, visualmente no se ven problemas en bujes ni en rotulas... Lo que no implica que esten perfectos

Re: TJ Shimming
 

Yo he oído algunos casos de Shimming por neumáticos que tienen barro por dentro... no es tu caso?

Re: TJ Shimming
 

Hola, no lo creo, nunca he desmontado neumaticos, ni en barro ni arena, y ya los he rotado tantas veces que me hubiera dado cuenta si tuvieran algo pegado por el lado exterior.

Re: TJ Shimming
 

efectivamente los bujes se ven bien a simple vista, pero la goma va perdiendo sus propiedades con los años y el uso.
Yo cambiaria todos (venden kit listos, al menos en el caso del patrol.)
y probaria con neumaticos en buen estado.

Yo también tengo el problema que se da entre 80 y 90 km/h.
saludos.

Re: TJ Shimming
 

Yo te recomendaría que te consigas un amigo paleteado que te preste sus neumáticos un rato y pruebas que pasa.

No saques el amortiguador ya que es peligroso en esas condiciones.

En una Ford que tenía mi padre, los neumáticos de fábrica hacían shimming desde nuevos levemente y con el uso se empeoró la cosa, hasta que cambió neumáticos y nunca mas problemas.

Suerte

Re: TJ Shimming
 

si lo llevas alinear te dan los datos de los angulos y demases
los bujes de los link original no se ven y solo debes sacar pa revisar