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-   -   Problemas G16b en samurai (http://www.twistedandes.com/foro/showthread.php?t=100223)

Hughes.A 24-05-2013 14:55:47

Problemas G16b en samurai
 
Hola TA, me compre hace unos meses un samurai con motor grand vitara 2005 g16b 16v de aca mismo del foro, ha andado impecable, pero hace un tiempo me salieron unos problemas, al estar a bajas revoluciones y acelerarlo me hace unos tirones muy leves pero muy seguidos (es como una metralleta jaja), se nota mas en las marchas 1 2 y 3, pero ya a mas altas revoluciones no esta el problema a eso de las 2.500-3000, lo iba a chequiar y ahora el fds estaba en el cerro se me empezo a detener el motor de la nada, al salir de una marcha y dejarlo simplemente en neutro el moto bajaba de revoluciones hasta un par de veces detenerse por completo, habian veces que bajaba hasta apunto de pararse y volvia de apoco a lo normal, y si lo acelero no hay problema, estuve viendo ciertas fallas con esos sintomas, y encontre problemas asociados con la valvula IAC, que seria simplemente limpiarla probablemente, y tambien algunso sintomas relacionados con el sensor CMP, alguein que tenga este motor la ha sido familiar estos problemas, que deberia de hacer?, porque no tengo la plata para llevarlo a un mecanico que me cague y me termine cobrando por cosas que no son realmente. Sera relamente lo que he encontrado o a alguine le suena otra cosa?

De antemano muchas gracias TA y las personas que me ayuden :-D

Hughes.A 26-05-2013 23:20:48

Re: Problemas G16b en samurai
 
nadie? :( no quiero llevarlo a un mecanico sin antes saber un poco mas de lo que podria ser

Bronco302 28-05-2013 12:42:56

Re: Problemas G16b en samurai
 
Andres, fijate en las mangueras de vacio que entran en la admisión, basta que una de ellas chupe aire para que pierdas el relantí y el motor se detenga ..

saludos, cualqiuer cosa vas a la casa y lo vemos

luis el coyote 30-05-2013 09:24:59

Re: Problemas G16b en samurai
 
Deberian comenzar por ver filtro de combustible y tomar presion de la misma, en esos motores tienden a fallar el cmp y ckp quedando en circuito abierto, rara vez fallan bobina, igual revisa bujias por estado, quizas con resistencia alta.





:twisted::driving::guns:


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