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Fantasma-4x4 26-03-2008 15:18:04

Re: HILUX 85´, cirugia de corazon abierto
 
Cita:

Empezado por FOURWHEELROD (Mensaje 536484)
Esta semana quiero intervenir las bases inferiores de los espirales delanteros, de modo que estas sean articuladas y anular la deformacion lateral del espiral, permitiendo una compresion vertical en el momento de la articulacion del jugo.

La idea es hacerla con buje y pasador, tipo coilover....

Alguien tiene idea de como hacer el buje de modo que aguante el peso de la Toya y la articulacion sin deformarse o romperse?

Actualmente deforma asi....

http://www.fotazas.com/v2/photo_djaz...mntw2n.jpg.htm

Se agradecen ideas

GRX

Rod

No me parece buena idea. Y si revisas el trabajo que hace la panhard, la posicion de espirales y todo eso, para evitar que se deformen de esa manera?...



Slds.

Gonzalo Bravo 26-03-2008 15:42:50

Re: HILUX 85´, cirugia de corazon abierto
 
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Cita:

Empezado por Fantasma-4x4 (Mensaje 538037)
No me parece buena idea. Y si revisas el trabajo que hace la panhard, la posicion de espirales y todo eso, para evitar que se deformen de esa manera?...



Slds.

A mi tampoco, y por otra cosa. Un C/O tiene como guia el cuerpo del amortiguador, y ese lo mantiene con su forma, pero al articular la base de un espiral, este se mantendra con su forma, si y solo si, el espiral esta apoyado 100% en el sentido axial, cosa que no ocurrira nunca, y el espiral estara constantemente articulando la base buscando la menor resistencia, lo que hara que el espiral este normalmente mas deformado que con la base fija.

Con una guia, ok, pero como lo panteas, nones.-

Gonzalo Bravo 26-03-2008 15:50:34

Re: HILUX 85´, cirugia de corazon abierto
 
1 Archivos Adjunto(s)
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Empezado por Gonzalo Bravo (Mensaje 538052)
A mi tampoco, y por otra cosa. Un C/O tiene como guia el cuerpo del amortiguador, y ese lo mantiene con su forma, pero al articular la base de un espiral, este se mantendra con su forma, si y solo si, el espiral esta apoyado 100% en el sentido axial, cosa que no ocurrira nunca, y el espiral estara constantemente articulando la base buscando la menor resistencia, lo que hara que el espiral este normalmente mas deformado que con la base fija.

Con una guia, ok, pero como lo panteas, nones.-

Aqui se puede ver mejor, creo

Ademas que me parece mas que razonable el compartamiento de tus espirales

FOURWHEELROD 26-03-2008 19:39:11

Re: HILUX 85´, cirugia de corazon abierto
 
Cita:

Empezado por Gonzalo Bravo (Mensaje 538052)
A mi tampoco, y por otra cosa. Un C/O tiene como guia el cuerpo del amortiguador, y ese lo mantiene con su forma, pero al articular la base de un espiral, este se mantendra con su forma, si y solo si, el espiral esta apoyado 100% en el sentido axial, cosa que no ocurrira nunca, y el espiral estara constantemente articulando la base buscando la menor resistencia, lo que hara que el espiral este normalmente mas deformado que con la base fija.

Con una guia, ok, pero como lo panteas, nones.-

EXELENTES GRAFICOS!

Correcto, lo puse a prueba y no hubo caso encontrar el mecanismo para que quede en equilibrio.... asi que idea desechada.

FOURWHEELROD 16-12-2008 09:10:58

Re: HILUX 85´, cirugia de corazon abierto
 
....hola Rodrigo, como estubo el paseo me imagino muy bueno y el corderito debe haber estado espectacular ,que envida(sana) . x fa me puedes enviar la grafica del sistema de direccion atte Ciro Leichtle...


Que tal Ciro, buenisimo paseo y el cordero espectacular!!!
Te envio foto del brazo de direccion, espero te sirva.

http://i286.photobucket.com/albums/l...ainferior1.jpg

http://i286.photobucket.com/albums/l...edireccion.jpg

Saludos a Pto Montt

Rod

FOURWHEELROD 14-10-2009 04:11:00

Air bags para carga
 
Necesito urgentemente mejorar la capacidad de carga de la Toya. Actualmente tengo en el tren trasero paquetes de resorto de Chevy Blazer con una segunda hoja de refuerzo. El conjunto resulta una delicia en lo que suavidad respecta y da muy buen recorrido en conjunto a los candados revolver. Sin embargo la capacidad de carga se ha visto extremadamente disminuida.

http://i286.photobucket.com/albums/l...magenes229.jpg

NO quiero perder recorrido, es mas quisiera mejorarlo con espirales y pienso instalarle airbags para nivelar carga..... o simplemente reemplazar la suspension completa por airbags.

¿Alguien ha usado o tiene alguna fuente de mayor información sobre airbags para nivelar la carrocería por exeso de carga?

¿Alguna experiencia con suspension de pulmones?, Consideraciones? Precios? Marcas?

Algo como esto?...
http://www.airbagit.com/product-p/towkit-lr-1t.htm
http://www.airbagit.com/product-p/towing-f350.htm
http://www.autoanything.com/suspensi...A4899A0A0.aspx

pato castro 14-10-2009 08:53:11

Re: HILUX 85´, cirugia de corazon abierto
 
http://www.fsip.com/pdfs/RR/installation/2116.pdf

Tapage 14-10-2009 11:08:33

Re: HILUX 85´, cirugia de corazon abierto
 
Algunas consideraciones ..

1. los air bags se pueden usar tanto con spring packs como con coils

2. si los vas a usar yo les fabricaria afuera una funda protectora ( alum quizas ) son suceptibles a ramas y cosas que los puedan romper en ruta.

3. Todos tienen una presion minima de trabajo .. debajo de la cual se rompen ( debes validar si esa presion minima que quieren, te permite mantener la suavidad a la que estas acostumbrado cuando no vas cargado )

4. Se me viene a la mente un progresive coil setup con airbags adentro .. solo que te va a costar bastante mas.

FOURWHEELROD 19-02-2011 10:04:36

Jubilacion de la toya
 
Asi es.... despues de 26 años de uso y mucho abuso de La Toya, decidí sacarla de las calles y reeplazarla como vehiculo de trabajo y dejandola exclusivamente para el ocio.

La Toya fue extremadamente fiel en todo este tiempo, pero llegó la hora de la renovación.

les dejo un grupo de imagenes del 99% del uso de estos 26 años de Toya, siempre ganandose los porotos....

Haciendo reparaciones en Los Libetadores

http://i286.photobucket.com/albums/l...uanas001-1.jpg

http://i286.photobucket.com/albums/l...aduanas015.jpg

http://i286.photobucket.com/albums/l...d/DSC06175.jpg

En alguna ferretería

http://i286.photobucket.com/albums/l.../Imagen066.jpg

Restaurando San Antonio, luego del terremoto

http://i286.photobucket.com/albums/l...magenes011.jpg

En el puerto de Valpo

http://i286.photobucket.com/albums/l...magenes232.jpg

http://i286.photobucket.com/albums/l...magenes331.jpg

En Villa Alemana

http://i286.photobucket.com/albums/l...magenes476.jpg

FOURWHEELROD 19-02-2011 10:10:58

Re: HILUX 85´, cirugia de corazon abierto
 
En Antofagasta

http://i286.photobucket.com/albums/l...fagasta070.jpg

En Talcahuano.....

http://i286.photobucket.com/albums/l...huano004-1.jpg

En Ollague (frontera con Bolivia a 3000msnm a 200Km de Calama)

http://i286.photobucket.com/albums/l...d/IMG_7391.jpg

http://i286.photobucket.com/albums/l...d/IMG_7426.jpg

En ayuda luego de la catastrofe del Tsunami junto al cuerpo del Bote Salvavidas y Carabineros

En Bolleruca

http://i286.photobucket.com/albums/l...caBucalemu.jpg

En infiernillo recolectando agua para los damnificados

http://i286.photobucket.com/albums/l...nfiernillo.jpg

En la comitiva de Farkas distribuyendo viveres

http://i286.photobucket.com/albums/l...Lipimavida.jpg

Temprano recorriendo la zona

http://i286.photobucket.com/albums/l...od/022Toya.jpg

Enfin, mil una aventuras de trabajo en que la Toya finalemente colapsó para reparaciones "mayores".


La franja horaria es GMT -3. Ahora son las 12:28:55.

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