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saludos. Gato*-Rgua |
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Estimados:
Tengo una duda con respecto al motor 3.2 sohc, dado que he visto que hay una versión que usa cables de bujia con bobinas en "bloque", y otra versión que usa bobinas independientes. Me parece que el primer motor que menciono alcanza 175 hp y la otra versión 190 hp (venia en las isuzu rodeo), entonces la duda es, si tengo el motor de 175 hp qué componentes se tendrían que cambiar, para dejarlo con bobinas independientes, aparte de estas bobinas obviamente, y lograr los 190 hp, considerando que componentes del block y culatas son los mismos. Me interesa saber si se puede hacer. Saludos |
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Saludos Troncomovil, es probable que el 3.2 sohc bobinas independientes es modelo 96 en adelante, cuando se "normalizaron" los estandares del OBDII, a simple vista mecanicamente se ven similares con algunas que otros aditamentos (bobinas independientes, sensor de flujo, sensor cam), pero la esencia de todo eso esta en la ECU, ya no usan el módulo DIS (el que esta debajo de las tres bobinas), en su lugar la ECU gestiona tambien la ignición, y mecanicamente hay una cambio crucial que es en los dientes del cigueñal (ojo el que va interno que ve el ckp), a diferencia de 95 y anteriores, la rueda sensor tiene 4 muescas, mientras que los posteriores al 96 usan 36 o 38 dientes, es decir trae muchos mas.. Obviamente refinaron la gestion del combustible e ignición para sacarle esos HP extras al 3.2 L. En lo que pueda subo una imagen comparativa del cigueñal. Espero haber aclarado en algo tu inquietud, no es imposible hacer la conversion.. pero lleva su trabajo.
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el cigüeñal del 92 al 96 tiene 7 muescas en el reluctor, además considera el ramal completo, los diferentes sensores y el motor con bobinas independientes tiene doble eje de levas en la culata.... no se ve tan fácil de hacer, es más fácil tener el motor completo con ramal y todo o de frenton cambiar el vehículo
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Estimados si me pueden ayudar, por favor... que aceite usan los diferenciales del trooper 3.2 año 94.
atrás se que es 80/90... pero normal para engranajes o tiene que tener algún aditivo adicional??? |
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Cabros, un par de consultas.
Al poner la doble tracción y hacer fuerza (En subida por ejemplo) suenan como fierros sueltos abajo de mi locomovil, pero solo cuando hace fuerza, al andar en plano o en bajada y en 4h no. Que podrá ser???? Le cambié amortiguadores, rotulas, rodamientos, caja auxiliar, al hueon lo he hecho casi de nuevo. Me tinca q puede ser una homocinetica, se supone q la pusieron nueva, pero me tinca que hay me cagaron.:icon_disaparo7::icon_disaparo7::icon_disa paro7::icon_disaparo7: Lo otro, le pusieron pastillas nuevas y le hice nuevas las piolas del freno de mano. Pero se desregula. Queda Frenando ATR (a toda raja) pero después de unos días se alargan. Que opinan. (Es con pastillas atras).:cabezaso::cabezaso: Otra preguntita, alguien sabra de botones para alzavidrios pal trooper??? (Es un año 89 5 puertas) Saludos |
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hola.
Respecto al ruido de la traccion revisa las crucetaS del cardan corto. Yo tuve una pana parecida y era eso despues de desarmar la mitad. Revisala bien por que el mio se veia bueno sn juego y eran unos polines rotos y secos la crucetas. Cita:
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amigos
Algun motor 3.2cc 6VD1 a la venta o algun dato? |
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amigos, algún datito de trooper 3.2 en desarme? en mío es año 94, necesito el cilindro de embrague...estaré atento, saludos
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Estimados, algun dato de inyectores para trooper 3.2 v6 1993, agradecido cualquier info :beer:
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Re: ::: TROOPER Owners :::
hola, tengo un trooper 94 completo en desarme, automático, motor desarmado, está bastante completo quedan muchas partes
wathsapp +56993538073 |
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Hola amigos junto con saludarlos y ponerme muy contento de encontrar este foro relacionado a mi amado trooper:
Les cuento que soy propietario de un Trooper 89 UBS16 motor 2.3 carburado con los siguientes cariñitos: Llantas de fierro 10" r15 con neumas 30 m/t winche warn de 8000 lbs parrilla tapizado interior completo asientos, techo y piso. Ajuste de motor sistema de frenos nuevo tren delantero nuevo entre otros arreglines mecanicos Pero tengo las siguientes situaciones, ojalá alguien me pueda ayudar: Ajusté el motor con pistones sobremedida, anillos, rectificado de culata y de block entre muchas otras cosas e invirtiendo mucho dinero y tiempo en el mecánico, sigue votando aceite por la manguera que sale desde la tapa de valvula y que se aloja en el filtro de aire, derramando bastante por sobre el carburador. Si alguien me pudiese decir como solucionarlo o tendré que recurrir a la solucion artesanal de hacer un deposito para esa manguera. Por otro lado al pasar de un tiempo, el agua del deposito del radiador se consume y debo estar rellenando, no viendo perdidas de agua evidentes. Espero alguien que conozca estos motorcitos tan fieles, me pueda orientar Saludos pd: les quedo debiendo las fotos porque soy rockie y no se como subirlas |
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Tengo un motor de trooper 3.2 dohc 2001. Lo saque porque rompió sellos de agua y lo cambie. Está semi desarmado
Culatas impecables. +56-9-61906429 wasap |
Re: ::: TROOPER Owners :::
Amigos tengo un trooper año 1990 2.6 y necesito cambiar todo el kit de embrague si alguien sabe donde conseguirlo o me han dicho que uno de la LUV le hace pero no se cual porfa me podrian ayudar
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Alguien ha encontrado coronas 4:88 para que el trooper 93-98¿?????????????
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Saludos |
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Hola, qué medida máxima de neumáticos se puede poner en un trooper año 2000, sin modificar nada...
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32X11.5R15 Va a depender de la llanta que tengas. Si quieres irte a la segura un 31x10.5r15 o un 265/75r16.. Slds. |
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Por mi experiencia 31 en llantas de 8" es lo mejor... no pierdes ni una gota del desempeño del motor ... ya con 32 se empieza a sentir, poco pero se siente más pesado ... trata que la llanta tenga offset ... Saludos |
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Hola a todos, Tengo un trooper 3.2 v6 2000. queria saber que tipo de levante ( cuantas ") colocaron los usuarios que tienen a trooperto con 35x12.5x15
ademas de bajar el diferencial gracias |
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Re: ::: TROOPER Owners :::
Hola amigos
Nuevo aqui en el foro, me empezé a meter para averiguar cosas de mi cuadrado Trooper. Tiene motor injertado TD27 con caja de 2.3 bencinero, y la tracción tiene un clac bien feo al exigirle (tambien algo suena suelto en 4x2). He pasado por varios mecanicos y no se ha llegado a conclusión, más que la caja no le hace (y quizas la estoy haciendo bolsa) Quería saber si alguien tiene experiencia con este motor y caja, o si se le puede poner en general otro motor diesel (en general, más torque) a la caja de un bencinero 2.3. Me dijo un mecanico que la caja del 2.6 es mas cotota y aguantaría a estos motores Gracias:shrug: |
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Gracias por responder |
Re: ::: TROOPER Owners :::
Yo tengo puesto el d4bf de hyundai con la caja original. Levante de 2.5 y neumas de 32 . Tenía ese clac y era un leve juego en la cruceta de cardan corto. Pero me temo que lo tuyo puede ser que este muy apretado el cardan al mover la caja para acoplar al motor... se te mueven las palancas con el clac?
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Re: ::: TROOPER Owners :::
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En todo caso probé con dos cardanes de trooper, y lo mismo. Me dijeron que eran estrías y crucetas gastadas, y que se necesitaba un cardan más largo, el cual lo hice y cambiamos crucetas. Quedó igual, quizas peor, pareciera que algo se gasta cada vez mas |
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Re: ::: TROOPER Owners :::
Hola, tengo un Trooper 2001 y ando buscando el farol intermitente izquierdo. se me cayo.
Si saben algo, se agradece. Soy de Santiago Chile. |
Re: ::: TROOPER Owners :::
Hola, muy buenas tardes,
Les pido ayuda con lo siguiente. Tengo un Tropper 1999 3.2 V6 DOHC con 300.000 Km. El caso es que comenzó un ruido leve en el motor, un clac clac, y al par de días ya el sonido era mas fuerte y tuve que dejar de ocupar el vehiculo. No se observó baja presión de aceite, ni perdida de fuerza, ni fugas. El sonido se aprecia en ralentí y al conducir. Vi en internet las posibles causas, y me incliné por el pusher que tensa la correa de distribución. Así es que desmonté lo necesario (guías paso a paso) para tener a la vista la correa y el pusher. Pero el pusher empuja con fuerza la polea de tensión de correa, y al funcionar el motor (con las precauciones del caso) la correa no está floja. Sin las tapas ahora el sonido se aprecia venir de la parte frontal superior, tendiendo hacia lado izquierdo (mirando de frente), Mi teoría no funcionó, y en este punto se me ocurren fallas peores: biela, valvulas y sus asociados (resortes, balancines), o tal vez debo cambiar el aceite y agregar un aditivo similar al que se usa para los taquíes hidraulicos. Habrá alguna prueba que realizar para aclarar un poco mas la causa de este sonido fuerte?:-|:-| Gracias! Iván |
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También tenia un ruido en el motor, en un Trooper 2001 con casi esos km, era desgaste en el cigueñal. :cabezaso:
Saludos. Cita:
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Re: ::: TROOPER Owners :::
Gracias Harald por tu experiencia.
Disponible para leer mas contribuciones acerca del ruidito :cry: Iván |
Re: ::: TROOPER Owners :::
Consulta, por si alguien le ha pasado, estoy evaluando la posibilidad de hacerme de un trooper automatico, peor tiene un problema en la caja de cambios... entiendo es una 4L30E.
El problema es que anda bien cuando esta fría, pero sube la temperatura y perde la fuerza, no anda, una vez... a alguien le ha pasado? es un problema mecanico o electrico?? Saludos! |
Re: ::: TROOPER Owners :::
Hola, alguien sabe las medidas de los pernos para el anclaje de la parrilla en un trooper año 2000....busque y me canse de buscar y no encontré. ..:cabezaso:
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Re: ::: TROOPER Owners :::
Hola, quien me puede ayudar dnd encontrar repuestos para mi trooper 91, es 2.6...necesito bb de agua y otras cosas...
Algun dato bbb??? Saludos matias |
Re: ::: TROOPER Owners :::
hola chicos..... hace añossss que no estaba por aca... despues de haber tenido un trooper 3.2 año 93....
https://i.ibb.co/ckMPYCz/file0118.jpg short poem on rain in english espero volver con un trooper mas antiguo.... pero trooper... saludos y estamos hablando:driving::driving: |
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