TwistedAndes - Club Bronco

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hola amigos tengo un bronco 66 y ando buscando un techo y las dos puertas

saludos y arriba los broncos

Hola estimados Bronqueros... después de una infructuosa búsqueda de un Early Bronco que fuera de mi completo gusto (Post-1974) y que estuviera en buen estado... di con la aguja en el pajar.. un lindo Bronco de 1975 modelo SPORT.. (Dana 44 - Ford 9", V8 302 con encendido electrónico de fábrica, caja mecánica, servo freno, limpia parabrisas eléctrico etc etc... todas las mejoras de los Early mas nuevos y detalles estéticos del modelo SPORT). Está con algunos chiches de James Duff, levante, traction bars etc..
Color Blanco original (Wimbledon White)
Supe de la existencia de este bronco hace un poco más de un año por mi amigo Claudio Leiva ("Banana" acá en el foro), esté Bronco se lo compré a su cuñado, quien lo tuvo por 17 años y le instaló varios chiches, su dueño anterior (registrado ya desde el año 1985... año en que cambiaron las PPU) lo mantuvo en su estado original.

Agradezco a Claudio por avisarme de la venta ya que sabía de mi interés por este bichito...
Les dejo unas fotos en su nuevo hogar....
Está en buen estado general pero descuidado, me encargaré de inyectarle cariño y dejarlo como nuevo.

Slds.
Richard

Uffff........ felicitaciones. :beer::beer::buttrock::buttrock:

Ese 302 es el original....??? entiendo que en ese año el V8 no tenia mas de 125 HP :roll:

saludos y atento a los "cariños".

Cita:

Empezado por OAM (Mensaje 1394643)

Ese 302 es el original....??? entiendo que en ese año el V8 no tenia mas de 125 HP :roll:

saludos y atento a los "cariños".

Hola Oscar.. sip el original, anda muy rico.. lo ajustaron hace menos de 10.000 kmts.
Estás en lo correcto! En el 75' los fabricantes fueron golpeados de lleno por la crisis de la OPEP del 73' y por las nuevas reglamentaciones para los gases contaminantes, siendo estos V8´s muy restringidos para cumplir la norma.
En el 75' el 302 va desde los 125 hp hasta los 139 dependiendo en que estado se vendían... por ejemplo en California exigían convertidor catalítico, y el motor entregaba solo 125 hp

Este 302 venia de fábrica con convertidor catalítico, carburador solo de 2 bocas, timing algo atrasado, eje de levas standard, línea de escape simple (1), valvula egr, y todo para cumplir la normativa..

Peeeero, poniendo carburador de 4 bocas y 600CFM, admisión para carburador de 4, múltiples de escape largos (los tiene), doble línea (la tiene), eliminar egr, distribuidor electrónico con aumentador de chispa, bobina de alta, buenos cables de 8mm e idealmente culatas de corazón de Mustang 289 para aumentar la compresión o bien culatas de aluminio, el motor despierta y queda con 230-240 HP, lo que lo hace bastante aceptable... ahora si se cambia el levas llegamos un poco mas alto

Por el único motor que me animaría a cambiar el original sería por un 5.0 Coyote

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Empezado por RNewcomb (Mensaje 1394661)

Exquisito proyecto !!!!! y yo creo que con el Coyote quedaria de miedo.....

A todo esto, cerca tuyo en el Taller de Emilio hay uno :lol:

Cita:

Empezado por Diablo (Mensaje 1394666)

Exquisito proyecto !!!!! y yo creo que con el Coyote quedaria de miedo.....

A todo esto, cerca tuyo en el Taller de Emilio hay uno :lol:

Buena Seba.. Un Bronco o un Coyote? Lo voy a llamar !!

Cita:

Empezado por RNewcomb (Mensaje 1394667)

Buena Seba.. Un Bronco o un Coyote? Lo voy a llamar !!

Un coyote!!!!

Jo......!!! esa onda. :buttrock::buttrock: