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consulta sobre feroza
compre un feroza 94 16 val. catalitico y hay que reparar algunas cosas...... mi consulta es la suiguiente:
- el jeep trabajaba a muy baja t° revise el termostato descubri que tenis un aperforacion hecha con broca...... cambie el termostato y ahora se calienta......... busque la falla por descarte hasta llegar al centrifugo el cual trabaja a una sola velocidad y tengo entendido que debe subir las revoluciones cuando el vehiculo se calienta.......... el centrifugo sale un poco caro y no he podido encontar alternativo........ me dieron una opcion de cambiarlo por el de la tollota hilux (cambiar aspa y acople) y me sale mas barato ¿ que tan efectivo es ese cambio? de ante mano muchas gracias ATTE. Alfredo, Puerto Montt pd: soy nuevito en 4x4 |
Feroza 94
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Profe, yo tb tengo un Feroza del mismo año y le ocurre algo parecido, trabaja a bajas temperaturas y suena el sistema de refrigeración, el agua al pasar por los conductos, producto de que el agua circula muy rápido. Esto no me molesta mayormente, pero sin duda que con el ánimo de mantener al 100% las máquinas, voy a buscar una manera facil (BBB) para arreglarlo y te cuento. Saludos Rodrigo Pérez Correa |
otro dato
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Saludos Rodrigo Pérez Correa |
Gracias por la informacion............. mañana mismo parto a preguntar....
conoces algun taller que sea bueno, bonito y barato. Tamos en cantacto--- ATTE. El Profe |
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:driving: :twisted: :guns: |
Amigo
Si con centrifugo te refieres al vizcoso no es ese el problema de porque se calienta....yo lo tenía funcionando fijo, es decir, al encender el motor funcionaba atiro..no se accionaba al subir la temperatura y por esa razón nunca tuve problema de temperatura, a todo esto en forma normal mi feroza trabajaba con la aguja de Tº en 1/4, al jeepear subía a 1/2 y cuando lo exigía demasiado pasaba la mitad pero dejandolo descansar un ratito bajaba de inmediato y no tenia problemas posteriormente. Posiblemente tu problema vaya por otro lado como x ej la empaquetadura de culata. Slds |
Y sigo con malas noticias......... NO ES EL CENTRIFUGO........ lo deje fijo y el problema persiste......... en todo caso llame a santiago y un pariente lejano que trabaja hace 25 en repuestos (toyato y nissan) me contacto con un especialista daihatzu....... y el a su vez me contacto con un mecanico en Puerto Montt..... haci que tengo fe en solucionarlo luego.
muchas gracias................ y espero recibir mas datos de parte de los que tienen mas experiencia en el tema. ATTE. Alfredo |
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Slds |
Parece que es la bomba de agua ....... creo que tiene las aspas gastadas.....
espero salir luego de este cacho. ATTE. Alfredo |
En la Misma
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Profe, me había desaparecido, pero mi Feroza ahora esta en las mismas, esta en taller en este momento, pero al parecer si no es el termostato pasa por la bomba de agua... De acuerdo como resulte te cuento. Saludos Rodrigo Pérez Correa |
Mas Datos pa la Causa
Profe, aqui tiene más datos pa la causa.
http://www.twistedandes.com/foro/sho...ghlight=feroza Saludos Rodrigo Pérez Correa |
gran molestia
:( ...... :mad: malas noticias....... el mecanico lo reviso completo......... no es la bomba....... no es radiador................. no es centrifugo............. no es radiador................ no es culata............... jajajajajaaja....... el señor mecanico me dijo que es el termostato .......... lo cambie en autocastillo me cobraron medio carito por cambiar un miserable termostato....... y resulta que la mier... habre a muy alta temperatura.............. hoy voy a reclamar y despues le cuento como me fue...... mi intencion no es dejar mal a los de auto castillo.... pero quiero buscar responsables.... son una empresa grande que no pueden cometer estos errores
llevo 2 semanas hinchando con la temperatura...... y lo primero que cambie fue el termostato y desde ese dia comenso el problema. despues entrego mas entrego mas detalles..... ATTE. Alfredo |
Shuuu
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Saludos Rodrigo Pérez Correa |
A mi tb me pasó ...
Hola Profe, yo tuve 2 feroza 93 uno que era una joya y el otro que era un parto. La solución para el problema de Tº en el segundo, fué instalar un radiador de 3 corridas con los mismos botes y comprar un termostato que abría a menor temperatura no recuerdo bien pero creo que eran 82ºC.
Ahora bien el cuento se arregló super bien en carretera y tacos, pero jeepeando si o si lo hacía con la calefacción a mango, y era increíble como bajaba la tº. Incluso le cambié el centrífugo u el aspa que tenía una aleta quebrada antes de hacer el cambio de radiador. Otra alternativa es un electroventilador. |
MMMMMmmmmm....... una preguntita a los entendidos........
¿a que temperatura debe trabajar el feroza? .............. mi termostato es de 78° me dijeron que estaba bueno............... ATTE Alfredo |
mmmm
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Profe, el autodata 2004, indica: Apertura del Termostato : 82-86 ºc Saludos Rodrigo Pérez Correa |
Hola Profe,
tengo hace 1 año un Feroza 95, el que me dió problemas de temperatura. Quise empezar de cero e hice lo siguiente : Revisé la bomba de agua y estaba perfecta. Cambié el termostato por el indicado para feroza, pero alternativo, re barato. Cambié la tapa del radiador. El viscozo esta malo, pero por el precio no lo cambié. Finalmente el radiador estaba bastante tapado, por lo que lo mandé a reparar, donde me cambiaron el panal completo, conservaron los puros botes, los estañaron y pintaron. Quedó de maravillas y por 65.000 contra 395.000 que salía nuevo original. Lo hice en Radiadores Gallardo en Santiago, calle Copiapó. Luego de eso no he vuelto a tener problemas, y OJO que el viscozo no funciona. La temperatura de MI feroza esta normalmente levemente más bajo que la mitad del indicador. Se mantieneen las 3 condiciones : en ciudad, carretera y jeepeando, lo que indica esta correcta. Espero que ayude de alguna manera. Saludos y atento... |
Gracias PANCHONATOR..........
Una sola consulta de cuanto es tu termostato (a cuanto debiera abrir el termostato)??? ATTE. Alfredo |
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neumaticos ????????????????
De nuevo con dudas................. pero esta vez nada de calentones.............
tengo que compar neumaticos....... quiero saber que me recomiendan...... el feroza anda en este momento con 205/75/15........ ¿cuales puedo colocar? ¿cuales son las consecuencias de un neumatico mas grande (Ej. 235/75/15)? tomar en cuenta que ando en ciudad..... pero salgo los fines de semana a recorrer el sur (toy conociendo).... desde ya muchas gracias. ATTE. Alfredo |
Solucionaste el problema de la temperatura?
De los neumáticos te cuento que : - al comprar mi Ferozon venía con 205 y al tiempo le puse 30x9.50, que es parecido al 235 - no necesitas hacer nada, solo cambiar los neumas - si quieres poner unos más grandes, debes levantarlo, onda body - gasta un poco más, eso si, pero te da más altura. - varía el marcador de km en cuanto a velocidad y distancia. - finalmente, le cambia el look al jeep, se ve mejor a mi juicio. Eso, atento a las consultas y saludos PANCHO |
En la misma
Profe, yo tengo mi Feroza en el taller, pero al parecer, que aparte de cambiar el termostato, pasa por hacer un limpieza al radiador y cabio de tapa de este.
Cuenta como te ha ido. Saludos Rodrigo Pérez Correa |
Los Zapatos
Profe, yo tengo unos 235/75/15 que son equivalentes a 29X9.3 y entran sin necesidad de hacer levante. Y la marca, BFgoodrich por la mayor duración en asfalto.
Los tengo en llanta de 7" y entran bien los neumas. Saludos Rodrigo Pérez Correa |
Gracias
gracias RoRRO y PANHONATOR....................
se agradece .............. lo d la tmperatura solucionado a medias........ l mecanico me dijo que lo pruebe como anda............. y anda bien .......... pero ahora no se calienta nada ......... al otro extremo....... haci que termostato nuevo.. unica solucion.......(seria el segundo) ATTE. Alfredo |
Ahora si que si.
Profe, te cuento, todo pasó por una limpeza profunda y reparación del radiador y cambio de termostato y tapa del radiador.:no:
Saludos Rodrigo Pérez Correa |
Colegas, saludos del Norte, unos comentarios......a mi ferozita ya le metí mano.....levante de 2", retiro de winche, retiro de silenciador (reemplazado por uno de alto flujo) y retiro del catalítico....tranquilos, vivo en el desierto y solo lo uso para Jeepear, retiro de asientos posteriores, llantas de aleación........pronto a ponerle un filtro de aire cónico (con aceite) que es solo "plug&play", se saca el soporte del filtro completo y se conecta directamente al tubo duro antes de la caja cuadrada.....he ganado unos cuantos HP y como ven mientras menos peso mejora la respuesta en trepadas y dunas, para el Raid de Atacama le saqué la cúpula trasera y estuvo bastante bien.
Mi consulta es que actualmente tengo unos neumáticos BFG areneros 265 65R15, pero tengo ganas de colocar unos 31 9.5R15, tipo MT ¿alguien sabe si se pierde mucha potencia? El levante que le hice fue del paquete de resortes trasero, mala idea, porque corté amortiguador trasero derecho 2 veces por la mayor carrera que le dí a la suspensión, no se si con candados se evita este problema...creo que si, bueno esto deribó en la compra de 2 ranchos 9000X, con 2" más de carrera, pero murió el 3stage trasero........snif!, si los candados evitan el problema definitivamente este levante es mas barato. tengo información de modificación de Ferozas en inglés de filtro de aire, multiple de descarga, incluso cómo instalar velocidad crucero en el Feroza.....¿será por lo económico?.......y algunas experiencias para compartir, rutas GPS, etc. Estamos en contacto Saludos |
Cita:
- Los candados no te dan mas levante, te dan más recorrido, por tanto, necesitarás amortiguadores más grandes, como sugerencia toma medidas max/min recorrido y despues compras los amortiguadores que correspondan. Slds Sergio |
Compadres... Buenas!!..
Les cuento mi configueracion FEROZA.. Body Lift de 2´ + Candados de 2´y una torcidita a las barras (No mucho por que sino no aguantan). Tengo neumaticos 31 MT Pirelli en llanta de 8´ Problemas.. no tiene el pique que me gustaria pero no he tenido problemas en ninguna ruta.. Igual pela forro :smile: pero poco. Cualquier duda o consulta no duden en preguntar!!.. Hay una foto del Feroza en mi perfil de Usuario TwistedAndes. Saludos. |
Gracias Ndaxi y Sayago por sus datos, el problema de mis neumaticos es que cuando bajo de 7 a 5 psi, quedan demasiado bajos y mis cumpas que tienen neumas de 30 y 31 ni se les nota y ahora paso desmontado :no: ademas que en las trepadas subo y quedo enrollado...bueno puede ser muñeca también, pero echémosle la culpa a los zapatos ;-)
a lo mejor 31 es mucho...aunque se ven de miedo Sayago en tu ferozita..pero por lo menos unos de 30, para no perder tanta potencia.... nos vemos |
Rafoo.. el secreto de las desmontadas a parte de la buena mano son las pulgadas que ocupes en el aro del neumatico.. me explico.. tengo una de 7 pulgadas con un neumatico de 31... seria mas facil desmontar si subo el aro a uno de 10 pulgadas por la menor presion que ejerce el neumatico.
Y.. por lo de los neumaticos 31, no te preocupes por la potencia.. creo que es la mayor medida que le puedes colocar a un Feroza estandard. Saludos y Exito |
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Ahora como dato entre mas ancho el neuma y mas angosta la llanta menos posibilidades tienes de desmontar y como te dije el 265 es mas ancho q un 31/9.5, así q con este último tienes más posibilidades de desmontar. Yo tengo 255/70/15 en llanta de 8' he andado hasta con 3 libras y "0" dramas, hay q manejar con cuidado no hacer giros bruscos, etc. Ahora si quieres un 31x10.5 ó 31x11.5 ya tienes mucho mas neuma pero no creo q quepan sin hacer un buen levante, yo para los 255/70 tuve q levantar 2". Slds Slds |
Me quedó clarísimo...gracias de nuevo, estamos en contacto
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Hola Muchachos:
entretenida la conversa sobre los ferozas... Respecto del tema de la temperatura, por lo que he investigado, los ferozas trabajan con temperatura aprox 90ºc, por lo que siempre se sienten que estan medio calientes.... por otro lado, para obtener informarcion, visiten las paginas australianas, alli aparece harta informacion respecto de modificaciones, levantes, etc. Por ejemplo, muchos canguros le sacan el ventilador, y le ponen un electro, con lo que al parecer gana unos perritos màs bajo el capot. Lo otro es que pal caso de neumaticos, yo hace como 4 años que lo tengo con 31 MT, y nunca a arrugado en ninguna ruta, ni en cerro, ni en dunas, ni menos en barro. Lo que si hay que hacerle un body + levante con candados. Bueno, ademas, si quieren mas potencia, probar: Multiple 4-2-1 filtro de aire conico o el australiano (cabe dentro del portafiltro original) sacar el silenciadro y poner uno de alto flujo cambiar el catalitico original y ponerle uno alternaticvo (no es necesario sacarselo) ni se van a acordar que tienen 31, jejeje saludos Claudio Ilabaca |
Hola Claudio,.. tanto tiempo..
Hey!!, por que no publicas las direcciones de paginas Australianas para dale una vista por ahi a las modificaciones. Muchas Gracias Saludos. |
Que bueno q este post a srvido para que se conozcan algunos dueños de ferozas........ y resolver algunas dudas sobre estas maquinas...... en mi caso el drama de la temperatura, el cual todabia tengo........
otra consulta.... ¿exite un feroza petrolero original? ATTE. Alfredo |
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Estos son link de páginas, bastante buenos para sacar algunas ideas. http://www.ferozaclub.de/ http://www.feroza.nl/ Solo por comentar....fui a las 48 hrs. de Atacama...había un feroza...pero era solo una cara bonita......el resto...un interesante injerto. |
[QUOTE=rafo]Bueno, algún día tenía que devolver la mano....je, je.
Estos son link de páginas, bastante buenos para sacar algunas ideas. http://www.ferozaclub.de/ http://www.feroza.nl/ Solo por comentar....fui a las 48 hrs. de Atacama...había un feroza...pero era solo una cara bonita......el resto...un interesante injerto.[/QUOTE] Algo asi me estoy armando yo, ya estamos en las fases finales de la instalacion del motor (V6 3000 montero), me faltan los yugos y cajas hilux. :) :razz: :razz: Para el profe que yo sepa no existen ferozas petroleros originales. Las paginas que tengo yo http://www.daihatsu-drivers.co.uk http://www.warfs.org/ http://www.outerlimits4x4.com/PHP_Mo...620ec83be38d80 Slds |
motor petrolero
haber........ tengo un pariente que esta en japon y me llamo para contarme que encontro un feroza petrolero.......... me dijo q me lo traia (todo menos carcasa..... motor, butacas, puertas, capo, ejes , caja, llantas.... en pocas palabras TODO)......
quiero saber q tan factible es traer este motor ... he pensado en los repuestos........si sera buen negocio (economivamnet para mi es bueno .... pero lo podre vender mas adelante??????????) dejo la consulta a todos dueños de feroza y a losq tienen otras maquinas... ATTE. Alfredo |
Estimados, algún dato de candados para levante de Feroza, necesito cambiarlos.....cuál es la mejor opción , fijos...de revólver..??
Les cuento,....pensé que con la modificación del paquete de resortes y el corte de amortiguador original era suficiente indicio para cambiar a unos amortiguadores más largos, como de 2" más y los compré, pero ahora al salir a dar una vuelta a Cifuncho (playa de Tal Tal) me encontré que el Jeep toca los topes de Goma traseros con pequeños baches, puse los amortiguadores en el tope más duro (Rancho 9000X) y ocurre lo mismo....pienso que si alargo los candados originales por unos de 2" más, doy más carrera al amortiguador y no debería tocar tanto el tope....espero qe sea eso...porque los famosos Rancho salieron un ojo de la cara.... :escritor: |
Feroza
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