Sobre motores Diesel..
 

Hola, para ser sincero yo no soy dueño de un vehiculo todo terreno, si no de un auto de los años 60. he llegado a este foro ya que se me ocurre que los jeeperos son los que mas info sobre motores diesel deben tener... y por la impocivilidad de tratar este tema en un foro para autos clasicos, ya que mis compañeros de enterarse que planeo poner un petrolero a un chevy americano del 67, lo mas seguro es que me manden rapidamente un cura para exorcizarme.... y sacarme el demonio de dentro.

pero el cuento no va mas y con los valores que tiene la bencina hoy en dia o cambio motor o me despido del clasico.

mi auto tiene mucho espacio para motor y al ser un chevrolet es muy compatible con gran cantidad de motores, mis preguntas son:

1- que motor me recomiendan de precio rasonable?

2- donde lo podria conseguir y a que valor ?

3- puedo traer un motor de iquique , me combendra dicho tramite ?

4- mi auto a pesar de lo que suponen no es tan pesado para su tamaño ... ( 1400 kilos ) que rendimiento podria experimentar con un motor diesel ? actualmente ruedo a 6 por litro de bencina ....

5- actualmente mi motor tiene 140 hp , tedria que esperar mucha perdida de potencia con un diesel ?

6- realmente los repuestos de un petrolero son tanto mas caro como para que bajo alguna cirscuntancia sea mejor seguir gastando con un bencinero ?


como ven son muchas dudas ... pero cualquier ayuda con ellas sera muy agradecida ....

Hola siddharta, bienvenido al foro, aca encontraras mucha info de motores diesel y mucha gente que sabe mucho de esto, de todas tus consultas, te puedo decir que ya no es tan engorroso traer motores de iquique, en cuanto a repuestos son tan poco lo que ocupan que sale a cuenta en cuanto valor prestacion, como consejo usa la funcion buscar para encontrarinformacion de post antiguos, y coloca en el for de compras un aviso para que calcules cuanto te costara.






:driving: :twisted: :guns:

Agradesco tu respuesta , pondre ese aviso y utilizare el buscador para buscar info en temas anteriores ...

he estado averiguando ? y tengo en la mira estos dos motores :

Nissan TD27(TERRANO 2.7CC)

Nissan RD28(2.8CC)

que me pueden decir de estos dos , cual de los dos es mejor ?

Chicos para el chevy creo que son esos , quizas un nissan FD-42 podria ser, por aqui lo he visto en mini buses con buenos resultados.
saludos.

TD27 ES 4 CILINDROS , CONFIABLE Y CON REPUESTOS , ADEMAS ES TURBO , VALOR : $ 750.000.. APROX
RD28 ES DE 6 CILINDROS EN LINEA , UN POCO MAS LENTO ,PERO CON MAS TORKE , SIN TURBO , VALOR : $ 800.000.. APROX., TB HAY REPUESTOS .

SI KIERES ALGO NO TAN LENTO Y CON FUERZA , PODRIA SER UN NISSAN 3.3

SL2
TLC 3000 SE VIENE EL V6 4.2 TURBO DIESEL , TIRES 37"

Diesel
 

Me parece que lo más atinado es que busques un motor de camioneta, Nissan TD27, Toyota 5L o 3L, Mitsubishi 2.5 etc, no un motor de camión ya que a pesar de tener más torque son muy lentos y para un auto no se justifica el costo extra. El que vende filete es un chino que está en Bulnes, caro pero bueno, además trata de que sea con la caja, menos cacho y te aseguras que queda bueno.
Considera que es muy probable (casi imprescindible) que tengas que cambiar la relación de diferencial para que ande bien.

Te adjunto algunos datos de los Motores Toyota(Diesel y bencineros).

Engine Specifications
Legend - FUEL
ID - Indirect Injection Diesel
DD - Direct Injection Diesel
T - Turbo
EFIG - Gas Electronic Fuel Injection

Letter Displace-Ment Cyl Fuel Hp@Rpm Torque Valves Bore X Stroke
Compression Ratio
(Cc) Ft-Lb@Rpm mm x mm

B (GAS) 3386 4 G 85@3600 159@???? 8 OHV 84x102 6.4:1

B 2977 4 ID 80@3600 141@2200 8 OHV 95x105 21:1
2B 3168 4 ID 93@3600? 159@2200 8 OHV 21:1
3B 3431 4 ID 90@3500 159@2200 8 OHV 102x105 20:1
13B-T 3431 4 TDD 120@3400 210@2000 8 OHV 102x105 17.6:1

F (-60) 3878 6 G 105@3200 189@2000 12 OHV 90x102 6.8:1
F (60-) 3878 6 G 125@3600 209@2000 12 OHV 90x102 7.5:1
2F 4230 6 G 135@3600 210@1800 12 OHV 94x102 7.8:1
3F 3955 6 G 155@4000 219@3000 12 OHV 94x95 --
3F-EFI 3955 6 EFIG 155@4200 220@2200 12 OHV 94x95 8.1:1

1FZ-?* 4477 6 G 138@????
1FZ-F 4477 6 G 190@4400 268@2800 24DOHC 100x95 9.0:1
1FZ-FE 4477 6 EFIG 212@4600 275@3000 24DOHC 100x95 9.0:1

H 3576 6 ID 90@3600 151@2200 12 OHV 88x98 21.0:1
2H 3980 6 ID 103@3500 177@2000 12 OHV 91x102 20.7:1
12H-T 3980 6 TID 135@3500 231@2000 12 OHV 91x102 18.6:1

1HD-T 4163 6 TID 165@3600 268@2000 12SOHC 94x100 18.6:1
1HD-FT 4163 6 TID 168@3600 280@2500 24SOHC 94x100 18.6:1
1HZ 4163 6 ID 135@4000 187@2200 12SOHC 94x100 22.7:1

1KZ-T 2982 4 TID 125@3600 218@2000 8 96x103 21.2:1
1KZ-TE 2982 4 EID 130@3600 213@2000 8 96x103 21.2:1

2L 2446 4 ID 72@4000 115@2200 8SOHC 92x92 22.3:1
2L-T 2446 4 TID 86@4000 139@2400 8SOHC 92x92 20.0:1
2L-TII 2446 4 TID 90@4000 159@2400 8SOHC 92x92 21.0:1

1PZ 3469 5 ID 115@4000 170@2600 10SOHC 94x100 22.7:1

22R 2367 4 G 105@4800 136@2800 8SOHC 92x89 9.0:1
22R-E 2367 4 EFIG 114@4600 192@3400 8SOHC 92x89 9.0:1

Saludos
Andres

la Biblia -TOYOTA ENGINES-
http://www.geocities.com/MotorCity/P...ct/Engine.html

Me he dado cuenta que los motores Toyota son bastante mas caros que los Nissan...

si el td27 es de 4 cilindros vrs 6 cilindros del rd28 , podria suponer que el RD28 tiene mejor sonido que el TD27 ? la idea es que el auto tampoco quede sonando como micro ni tractor ...

cuando el amigo ... dice que el RD28 me andara mas lento , que tan lento sera comparado con el actual bencinero de 140 hp ? el auto no es tan pesado (1400 kilos) cual seria la velocidad maxima que podria conseguir ( al ojo claro ) con el RD28 ? considerando que se haga el cambio de diferencial por el correspondiente ?